9月上旬が目印 私たちの家族の主要なベンチマーク: 母の 80 歳の誕生日。 このイベントは、アクティブな 80 代の人にぴったりのギフトを見つけるという形で不安の波をもたらしました。 お母さんは元気です。 彼女は今でも 1 日 10 マイル走る熱心なサイクリストです。 しかし、ハイブリッド バイクのタイヤを正確に 85 psi (毎日の冒険の最後にタイヤを破裂させずに急な砂利の丘を登るための最適なタイヤ圧) まで空気を入れるだけの力が彼女にはありません。 そのため、空気を入れる必要があるときはいつでも、自転車をガレージに立てかけ、ポンプを近くに置いておきます。これは、5 人の子供のうちの 1 人または複数の孫に、タイヤを補充するように優しく思い出させるものです。
なぜなら 自転車に乗るメリット サイクリングはメンタルヘルスを向上させるだけでなく、冠状動脈性心疾患、脳卒中、高血圧、2 型糖尿病、および多くの癌のリスクを低下させます。 明白な解決策は電動自転車のように思えます。丘を滑らかにして持久力を伸ばすという奇跡的な発明です。 からの研究 2018年ポートランド州立大学研究 は、55 歳以上の人が電動自転車に乗るときにより安全だと感じていることを発見しました。 安全性が増したという感覚は、他のどの年齢層よりも高齢者の方がはるかに大きい.
それでも、2020年によると 勉強 米国退職者協会と米国自転車競技連盟が共催したこの 10 年間の自転車と歩行者の死亡率の増加率は、他のどの年齢層よりも高齢者の方が高くなっています。 この調査によると、2010 年から 2019 年の間に、「自転車による死亡率の増加率が最も高かったのは 55 歳から 64 歳 (38%) の間でした。 65 から 74 (59%); 75 歳以上 (44%) です。 この調査では、非電動自転車と電動自転車の間の死亡率の割合を分析することはできませんが、統計は私たちを一時停止させるのに十分でした. 彼女に電動自転車を与えることで、母に自滅の武器を与えることになりますか?
私たちは専門家に尋ねることにしました。 私は最初に、電動自転車のポリシーおよびキャンペーン ディレクターである Ash Lovell と話をしました。 ピープルフォーバイク、コロラド州ボルダーに拠点を置く自転車擁護団体。 「それは、80歳の人の安定性、健康、快適さのレベルに大きく依存します.」 ラヴェルは言います。 ママに電動自転車を買うことに決めたら、次の宿題をする必要があると彼女は付け加えました.
まず、電動自転車のクラス指定とその違いについて学びます。 米国では、これはクラス 1、2、または 3 を意味します。クラス 1 の自転車は、ペダルの補助のみを提供し、ライダーがペダルを踏まずに加速できるようにするスロットル機構はありません。 また、クラス 1 の自転車でペダルをアシストするモーターの最高速度は 20 mph です。 クラス 2 の自転車は、ペダル アシストとスロットル アシストを提供します。 持ってる ペダルをこいで自転車を動かし、最大アシスト速度は時速 20 マイルです。 クラス 3 の自転車はペダル アシストのみで、スロットルはありませんが、モーターの力で 28 mph の速度で走行できます。 購入する必要がある電動自転車のクラスは、ライダーの地域の地形と、ペダリングに対するパワーの比率による快適さのレベルによって異なります。 「スロットルは、丘陵地帯に住む一部の人々に最適です」と Lovell 氏は言います。
次に、自転車に高品質のコンポーネントとバッテリーが搭載されていることを確認してください。 見掛け倒しのコンポーネント、特にバッテリーは、オンでもオフでも危険です。 オフ・ザ・ロード. 最高の自転車メーカーのウェブサイトには、行動規範、保証、FAQ が目立つように掲載されています。 「彼らがバッテリーの安全性とコンポーネントの品質について話していないのであれば、それはおそらく低品質のバイクです」と Lovell 氏は言います。
最後に、上級者向けの適切な自転車を購入します。 ご年配の方でも乗り降りしやすいステップスルーデザインのフレームです。 高さのあるハンドルバーは、ライディングポジションを直立させ、より快適に保ちます。 小さいホイールは重心を下げて乗り心地を安定させ、幅の広いタイヤは凹凸を転がりやすくオフロードでの走行を容易にします。 さらなる安定性が必要なライダーにとって、最善の選択肢は電動自転車ではありません。 電動三輪車です。 「ひっくり返らないので、90 歳のひいおばあさんを三輪車に乗せても平気です」と Lovell さんは言います。