Motional と Lyft がロサンゼルスでロボタクシー サービスを開始

Hyundai と Aptiv の自動運転車合弁事業である Motional は、ロボタクシーをロサンゼルスに導入し、Lyft アプリを通じて利用できるようにします。

このサービスは、Motional の Hyundai Ioniq 5 電気自動車のフリートで構成されており、発売時には完全に自律的であり、ハンドルを握る人間のセーフティ ドライバーを必要としません。

ただし、サービスがいつ開始されるかについては、同社は明らかにしていません。 「ローンチが近づいたら、タイミングを明らかにする予定です」と、Motional の広報担当者は述べています。 以前、Motional は 2023 年まで完全自動運転車を配備しないと述べていたので、LA の住民は少なくとも 1 月までは同社の車の 1 台を呼ぶことができないと考えて間違いないでしょう。

LA は、今年初めにラスベガスでロボタクシー サービスを開始した後、Motional と Lyft にとって 2 番目の市場となります。 Motional は、このサービスが開始されれば、「ロサンゼルスの住民が Lyft アプリで自動運転車をリクエストできるのは初めて」になると述べています。

それでも、Motional は乗客を車両に受け入れる前に、すべての許可を取得する必要があります。 カリフォルニア州では、AV会社が乗客をフェリーで輸送し、旅行のお金を受け入れることを法的に承認する前に、自動車および公益事業委員会から一連の許可を取得する必要があります.

「Motional は、カリフォルニア州 DMV に無人運転のテストを開始する許可を申請しました。 Motional は南カリフォルニアで 1 年以上テストを行っており、地元のパートナーと協力して、無人運転を含む活動を拡大することを楽しみにしています」と広報担当者は述べています。 「商用化に先立って、乗車料金を請求するための適切な許可が得られることを期待しています。」

モーショナルだった 2020年3月に最初に発表された、ヒュンダイが自動運転車の分野で競合他社に追いつくために16億ドルを費やすと発表したとき、以前はDelphiとして知られていたテクノロジー企業で、ベンチャーの50％を所有しているAptivと共に. 同社は現在、ラスベガス、シンガポール、ソウルに施設を持ち、ボストンとピッツバーグでも車両をテストしています。

一方、Lyft は、全国の都市の顧客が自動運転車の配車を手配できるプラットフォームとしての地位を確立しようとしています。 配車サービスを提供するこの会社は、かつて自社の自動運転車の開発に着想を得た後、ピボットして AV の研究開発部門をトヨタの子会社に売却しました。 それ以来、Lyft は Motional、Waymo、および Ford と Volkswagen が支援する自動運転会社 Argo と契約を結んでいます。

Motional はまた、Lyft の主要なライバルである Uber と 10 年間のマルチマーケット契約を結んでいるが、最初にどこでいつサービスを開始するかについてはまだ明らかにしていない.