EVは6月に発表されたが、詳細はまばらだった
ヒュンダイが新たにリリース 木曜日にLAオートショーで、韓国の会社が6月にデビューした全電気自動車である2023 Ioniq 6の詳細。 推定航続距離は 340 マイルで、発売日は 2023 年春であり、待望の Ioniq 5 クロスオーバーのフォローアップは、2025 年までに米国で電動化と自動運転車技術を加速するという同社の目標に向けたもう 1 つのステップです。
ヒュンダイは、その目標に向かってかなりの資本を投じてきました。 同社は最近、自動運転車、EV、ロボット工学への 100 億ドル以上の投資を発表し、目標の達成を支援しています。
Ioniq 6 プラットフォーム
Ioniq 6 は Hyundai の E-GMP プラットフォーム上にあり、Ioniq 5 や起亜 EV6 や Genesis GV60 などの Hyundai ブランドのバッテリー式電気自動車も支えています。
ヒュンダイはヒュンダイ Ioniq 6 をテスラ モデル 3 のライバルとして売り込んでいる。 同社は、2030 年までに 17 のバッテリー電気モデルを導入し、世界中で 180 万台以上の EV を販売する計画だと述べています。
パワーとスピード
画像クレジット: ヒュンダイ
Ionic 6 は、長くて低いルーフラインと、ヒュンダイが主張する「超低空気抵抗係数」を実現するわずかなボートテール形状を備えています。 77.4 kWh のバッテリー パックと組み合わせると、Ioniq 6 は前輪駆動またはオプションの全輪駆動で提供され、最大 340 マイルの航続距離が得られます。
全輪駆動バージョンは、車の前後にある一対のデュアル モーターから 320 馬力と 446 ポンド フィートのトルクを発生します。 ヒュンダイによれば、Ioniq 6 は時速 0 マイルから 60 マイルまで 5 秒未満で移動できますが、顧客はパフォーマンスのために航続距離をあきらめるでしょう。
全輪駆動の Ioniq 6 の航続距離は約 310 マイルです。 前輪駆動バージョンは、225 馬力と 258 lb-ft のトルクを発生し、宣伝されている 340 マイルの航続距離を実現します。
バッテリーと充電
画像クレジット: ヒュンダイ
Ioniq 6 の両方のバージョンは、急速充電機能を備え、EGM-P プラットフォームのおかげで 400 ボルトと 800 ボルトの両方のインフラストラクチャをサポートします。 そのプラットフォームは標準で 800 ボルトの充電を提供しますが、ヒュンダイは、インバーターとモーターを使用して 400 ボルトを 800 ボルトに昇圧することにより、アダプターなしで 400 ボルトの充電を受け入れることができると述べています。 DC 急速充電器 (350 kW) では、Ioniq 6 はわずか 18 分で 10% から 80% まで充電できるとヒュンダイは述べています。 5 分で、Ioniq 6 は 350 kw DC 高速充電器で約 65 マイルの範囲を取り戻すことができます。 自宅での充電の場合、レベル 2 充電器を使用すると、Ioniq 6 を 7 時間強でフル充電できます。
テスラを含む他の自動車メーカーと同様に、ヒュンダイはバッテリー調整ソフトウェアを Ioniq 6 に組み込んでいます。調整により、ロードトリップでの急速充電の充電時間を短縮できます。
充電場所がナビゲーション システムに入力されると、バッテリー コンディショニング システムがオンになり、バッテリーが最短時間で最大充電できるように準備されます。
Ioniq 6 には、バッテリー残量が少なくなったときに途中で EV 充電ステーションのあるルートを生成する新しいナビゲーション機能も追加されます。 充電ステーションが故障または使用中の場合、システムは利用可能な他の EV ステーションを自動的に探し、そこにドライバーを送ります。
IONIQ 6 は、OTA アップデートと V2L または車両から負荷への機能 (別名、双方向充電) を取得する最初のヒュンダイ モデルです。 ヒュンダイによると、IONIQ 6 は電動自転車、スクーター、キャンプ用品、立ち往生している EV などの電気機器を充電できます。
すべての現代車と同様に、Ioniq 6 には、前方衝突警告と回避、歩行者と自転車の回避支援、車線逸脱警告、死角警告、アダプティブ クルーズ コントロールなど、同社のさまざまな先進運転支援機能が搭載されます。
ヒュンダイは Ioniq 6 の価格をまだ発表しておらず、詳細は 2023 年春の発売日近くに発表されると述べています。