Cruiseは、ドバイで自動運転サービスを開始するという約束を果たしています。 ゼネラルモーターズが支援するAV会社がサンフランシスコで商用無人運転を正式に開始してからわずか数週間後、クルーズは2023年に計画されている発売に備えて、自律型シボレーボルト電気自動車2台をドバイに送り、都市のマッピングを開始しました。に ドバイ道路交通局（RTA）。
昨年4月、CruiseはRTAとパートナーシップ契約を結び、UAEの支配者の一部としてロボタクシーサービスを開始しました。 シェイク・モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥームのビジョン 2030年までにドバイの総輸送旅行の25％を自動運転旅行に変換します。「可能な限り最良のパートナーを選択するための包括的で複数年にわたるプロセス」の後、Cruiseは2029年までドバイの独占的なrobotaxiプロバイダーとして選ばれました。
日曜日にマッピング作業を開始した2台のシボレーボルトは、最初は市内のジュメイラ地区、ビーチ沿いの住宅地に配備され、特別な訓練を受けた人間によって運転されます。 Cruiseのセンサースイートには、LIDAR、レーダー、カメラが含まれており、車の周囲の環境に関するデータを収集します。このデータを使用して、自律型ドライバーの仮想マップを作成できます。
クルーズは以前、ドバイのロボタクシーサービスは、ステアリングホイールやペダルのない同社専用の全電気シャトルであるクルーズオリジンを使用すると述べていました。 RTAの長官であるMattarAlTayerは声明の中で、2030年までにドバイで4,000のCruiseOriginsに到達することを望んでいると述べました。
ただし、Cruiseの広報担当者によると、Cruiseは現在、Originsを運用しておらず、クローズドコーステストを目的としてOriginsを構築しているだけです。 同社は詳細情報の要求に間に合わなかったが、Cruiseは実証済みのChevyBoltsを使用してドバイでの事業を開始する可能性が高い。
また、UAEのさまざまな規制環境を考えると、ドバイで自動運転サービスを実現するプロセスがどのようになるかは明確ではありません。 サンフランシスコでは、Cruiseは、従業員に無料サービスを提供する前に、運転手が運転しているAVをテストすることを含むロードマップに従い、一般の人々がそれに続きました。 その後、Cruiseは、運転手がいない状態でフリートをテストすると同時に、運転手が運転している乗車の料金を請求し始めました。 その後、同社は再び、自動運転サービスを最初に従業員、次に一般の人々に開放し、最終的に料金を請求できるようになりました。
このプロセスの多くは、AVのテストと展開に関するカリフォルニアの厳しい規制環境によって決定されましたが、Cruiseはおそらくドバイでの同じ手順のいくつかに従います。 都市 自動運転輸送の統合に積極的なアプローチを取っています タクシーや地下鉄からバスやシャトルまで、公共交通機関のすべてのモードにわたって、自動運転輸送に関する政策と法律の世界的な模範を示したいと考えています。