2022年LAオートショーで際立っていたものすべて • TechCrunch

2022 年のロサンゼルス オート ショーはバックミラーの中にあり、最後の仕事が 1 つ残されています。それは、奇妙で素晴らしい、ぎこちなく目を見張るような車両の発表と、今年のショーで行われた新しい発表のまとめを共有することです。

モーターショーは、昨年よりもはるかに活気に満ちていましたが、COVIDパンデミック前の頭の痛い日のエネルギーを完全には捉えていませんでした.

電気自動車とそれに付随するグリーンウォッシングが主役となり、2022 年 LA オートショーでは水素燃料電池技術がカメオ出演しました。 電動レストモッド、3D プリント技術、三輪車のデザインを明らかにするために現れたいくつかのスタートアップさえありました。

2022 年 LA オートショーの良い面、悪い面、醜い面、そして驚くべき面を掘り下げてみましょう。

トヨタ プリウスが大変身

巷では、プリウスの将来についてトヨタ本社で内部討論があったという。プリウスを変更せずに市販車としての地位を維持するか、車両に投資して改造するか?

同社は後者のアプローチを採用し、最終的な結果は、2022年のLAオートショーでの発表を待っていた多くの人々を驚かせました.

結果は？ トヨタのプリウスは魅力的で、洗練されています。 まったく新しいトヨタのプリウスは、よりスポーティなパワートレインと、より曲線的で低めのシルエットを備えており、過去にはプリウスを考えなかったであろうスポーツカーの顧客へのアピールを広げています。 ただし、ハイブリッドはあまり環境に優しくなりません。トヨタは、新しいモデルが 57 mpg を提供できると述べました。これは、プリウスと同様です。

低く、長く、幅の広いプリウス プライム、ネームプレートのプラグイン ハイブリッド バージョンもオートショーでデビューしました。 この PHEV の電気航続距離は 25 マイルから 37 マイルになり、50% 増加しました。

トヨタはまた、「ビヨンド ゼロ」バッジの下に新しいコンセプトを発表しました。

ポルシェ911にラリーモードが登場

ポルシェは、1984 年のパリ ダカール ラリーで優勝した 911 カレラを大幅に改造したポルシェ 953 に敬意を表したいと考えていました。 そこで、カレラ 4 GTS クーペを、砂丘、砂利道、岩場に挑むことができる 4 輪駆動のスポーティなモンスターに変えました。 ポルシェ 911 ダカールには、 スポーツ サスペンション – 911 で唯一のスポーツ サスペンション – チューニングされたシャシー パッケージ、リア アクスル ステアリング、 473 馬力を発生するツインターボ フラット 6 エンジンは、8 速のポルシェ ドッペルクップルング (PDK) によって 4 輪すべてに伝達されます。

砂利道、ぬかるんだ道、湿った草地向けのラリー モードと、砂丘や岩場向けのオフロード モードの 2 つの新しいモードがあります。 自動車メーカーは後部座席を取り除き、カーボンファイバーフードや軽量ガラス、赤いつま先フック、パンクを防ぐためにピレリで特別に設計された特別なデュアルカーカスタイヤなどの軽量コンポーネントを追加しました.

ポルシェは、220,000 ドルから始まる 911 ダカールの 2,500 台を生産していると述べました。

Vinfast の米国戦略: SUV

Vinfast は本当に米国市場に参入したいと考えています。 その答えは、あらゆるサイズの SUV です。

同社は、5 人乗りの小型クロスオーバーから 7 人乗りの大型 SUV まで、4 つの EV を発表しました。 VinFast は、2023 年初頭までに VF6 と VF7 の 2 つの SUV を市場に投入する予定です。

Vinfast は、2021 年 LA オートショーでいくつかの車両を発表しました。 しかし、それらは明らかにプロトタイプの感触を持っていました. 今年は、車両がより完成されたように見えました。 同社はインテリアを見せびらかし、乗り物も提供しました。

Vinfast にはまだ道のりがありますが、かなり近づいています。 そして、その次の乗り物はスポーツカーになるかもしれません。

水素燃料電池が出現

Hyperion は、宇宙ステーションに着想を得た、200 キログラムの燃料を貯蔵できる移動ステーションである水素燃料補給のビジョンを披露しました。 移動局の推定費用は 90 万ドルで、必要に応じてさまざまな場所に運ぶことができます。 ステーションには、照明などのステーションのアクセサリに電力を供給するためのソーラー パネルも装備されています。

これがハイペリオンが提唱するグリーン水素であるためには、風力や太陽光発電などの再生可能エネルギーの隣にシステムを配置する必要があります。 燃料は現場で作られ、ステーションに出荷されます。

いわゆる「XF-1 Hyper:Fuel」移動式水素ステーションは、高度な水素蓄電システムを備えた移動式緊急バックアップ電力を提供することで、電力網の緊張を緩和することもできます。

ヒュンダイのコンセプトはデロリアンにインスパイアされたものではない

ヒュンダイ N ビジョン 74 と呼ばれる水素燃料電池ハイブリッド コンセプトカーには、「デロリアンみたい」という声が多数寄せられました。 しかし、ヒュンダイ・グローバル・デザイン・センターのエグゼクティブ・バイスプレジデントである Sang Yup Lee 氏は、すぐに修正を加えました。

N ビジョン 74 は、1974 年のヒュンダイ ポニー クーペ コンセプトへのオマージュです。このコンセプトは、デロリアンもデザインした伝説的なカー デザイナー、ジョルジェット ジウジアーロによって開発されました。 （デロリアンは、ポニー クーペに続いて 1981 年にデビューしました。）

「似ているとは言わないでください。私たちが最初にやったからです」とリーは言いました。

ヒュンダイは N ビジョン 74 を「ローリング ラボ」と呼んでいます。電動化がどのように役割を果たすかなど、将来の製品のための一種のテストベッドです。

マッスルカー、ブルームを握れ

Startup Charge Cars は、1967 年の Mustang にインスパイアされたカーボンファイバーで覆われた EV である 67 を披露しました。

2020年にマクラーレンから雇われたチーフ・クリエイティブ・オフィサーのマーク・ロバーツは、「この車は、公道を走っているとき、無料で正直なEVノイズを得ることができます. 「偽の宇宙船や交響楽団などを持っている人々のすべてが嫌いです」と幹部は言いました。

彼は 2022 年 LA オートショーでのプレゼンテーションで次のように付け加えました。 その後、スイッチをオフにします。」

フォードはどうやら物事の見方が違うようです！ デトロイトの自動車メーカーが構築 オプションのフェイクエンジンノイズ Mustang Mach-E に導入され、他の多くの企業がより優れた音響効果に目を向けています。 メロディさえ、より静かなEVに同行します。

全電気500eに対するフィアットの戦略は実験的です

全電動のフィアット 500e は、2020 年にヨーロッパで発売されて以来、この地域で飛ぶように売れています。 専用の EV プラットフォームを搭載したこの小型車は、Stellantis にとって大きな成功を収めたことが証明されています。 それが米国のバイヤーに受け入れられるかどうかは不明です。

フィアットのオリビエ・フランソワ最高経営責任者（CEO）は、2024年初頭に北米に登場する予定のフィアット500eについてステージ上でプレゼンテーションを行った後、インタビューで実験的なトーンを取りました.

Stellantis は、米国で Fiat 500e を発売する際に、サブスクリプションやカーシェアリングなどの「代替ビジネス モデルを模索する」ことを計画しています。 フランソワ氏は、500e の米国での発売を完全に 2024 年初頭のサブスクリプションに限定する可能性を否定しませんでした。 多分それはただのユーザーシップになるでしょう。 たぶん、両方の組み合わせが存在するでしょう。」

エグゼクティブは不可解に次のように付け加えました。 私たちは皆、ビジネスモデルを再発明する必要があります。」

米国向けに予定されているFiat 500eの詳細をいくつか紹介します.

再生砂金、海ゴミシート

500e の米国への復帰を宣伝する一方で、フィアットはブルガリ、カルテル、アルマーニとのコラボレーションで作られた 3 台のワンオフ車を展示しました。 特に 500 ブルガリのエクステリアについては、ブランドは「文字通り、ジュエリー製造からリサイクルされた金をメタリック塗装に変えました」と、フィアットの CEO であるオリビエ フランソワは述べています。 彼は、「再利用できないほど貴重なものはない」と付け加えました。 この車両には、リサイクルされた海洋プラスチックで作られたシートも装備されていました。

フィアットのワンオフ車はオークションに出品される予定であり、2024 年初めに全電気式の 500e が米国に登場するとき、その外観は実際の金色でそばかすはありません。 しかしフランソワによると、北米の 500e のシートは「海から採取された再生プラスチックで実際に作られます」。 幹部は、シートの何パーセントが未使用のプラスチックで作られるかなど、詳細を共有することを拒否した.

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