懸念が高まる中 中国の成長する国際的なデータ収集装置について、新たに分裂した米国議会は、輸入された中国の技術がトロイの木馬である可能性について新たな精査を行っています。
の 米国高速道路交通安全局への手紙、 WIRED と独占的に共有されている、August Pfluger 下院議員は、中国製のスマート自動運転車 (AV) が米国に流入することによってもたらされる安全保障上の脅威に対してワシントンが本当に準備ができているかどうかについて、いくつかの難しい質問をしています。
「中国企業が重要なデータを中華人民共和国に転送する可能性があるため、AV技術に対する米国の監視の欠如により、外国が米国の土壌をスパイするための扉が開かれたことを引き続き懸念しています」とPflugerは書いています.
AV テクノロジーが商用で広く使用されるようになるには数年かかるかもしれませんが、パイロット プロジェクトはすでに世界中で行われています。 今年初めの時点で、 1,000 台の AutoX 自動運転タクシー カリフォルニアの道にいました。 共産主義国で最大の国営自動車会社の 1 つに支援されている中国の新興企業である AutoX は、2020 年にカリフォルニア州から承認を与えられました。
アメリカの規制当局がこれらのテスト プロジェクトにゴーサインを出したため、Pfluger 氏は次のように書いています。
今年初め、 WIRED は、中国製の車両がもたらす国家安全保障上の問題の高まりについて報告しました。 これらの車によって収集される大量のデータは、敵対国に米国や他の西側諸国への前例のない視点を与える可能性があります。 北京はすでに国内で反体制派を特定するためにビッグデータ分析を使用する先駆者であり、これらの戦術が海外で展開される可能性があるという懸念が高まっています.
Pfluger は、AV の使用を規制する国道交通安全局 (NHTSA) に質問の詳細なリストを提出し、これらの中国企業がもたらす国家安全保障上のリスクをどのように精査したかを規制当局に説明するよう求めました。
「NHTSAは独立して、または都市や他の地方政府と協力して、中国が所有する企業が政府や軍事施設に関する情報を含む機密情報を米国のインフラから収集し、その後そのような情報を海外に共有することを制限または防止しましたか?」 プフルーガーは書いています。
中国は確かに、アメリカ製のスマートカーや電気自動車について懸念を抱いていました。 たとえば、今年初め、北京は しっかりとした制限 共産党のハイレベル会議の中で、特に軍事施設の周りでテスラが運転できる場所について。
Pfluger は書簡の中で、中国が「自動運転車やコネクテッド カーを、自国のシステムと技術を我が国のインフラに組み込むための経路として」使用できることを強調しています。 米国は、同盟国のほとんどと同様に、中国企業の巨大企業であるファーウェイが 5G インフラストラクチャを構築することを既に禁止していますが、これらの次世代自動車は、前例のない数の電子メール、メッセージ、および電話にアクセスでき、実質的に移動カメラになります。 、一連の重要なインフラストラクチャを撮影できます。
国土安全保障長官のアレハンドロ・マヨルカスが先週下院委員会で語ったように、「私たちのように自由と権利を保護しない国民国家の手に通信インフラを持つことの危険性」がある. FBIのクリストファー・レイ長官は、中国が「米国のさまざまな産業、組織、反体制活動家に対するますます高度で大規模なサイバースパイ活動」を通じて、他のすべての国を合わせたよりも多くのデータを米国から盗んだと警告した。