電気自動車の新興企業がなくなった-SPAC ファラデー フューチャーは、規制に従ってゴーイング コンサーンの警告を発した ファイリング. 同社は、来年も営業を続けることができるかどうかについてかなりの疑いがあると述べ、FF 91 高級 EV の最初の納車がいつになるかは不明であると付け加えた。
ファラデー フューチャーが FF 91 の納入を遅らせたのはこれが初めてではありません。 7月、同社はサプライチェーンの問題と資金不足を理由に、生産開始と最初の納入を第3四半期と第4四半期に延期しました。 現在、ファラデーは、2022年に配達が行われるとは予想していないと述べています.
同社によると、11 月 17 日現在、ファラデーは 369 件の予約注文を受け付けており、6 月 30 日時点での 399 件の返金可能で拘束力のない支払い済みの保証金から減少しています。
ファラデー氏は、サプライヤーが成果物を満たしているかどうか、認定試験のタイミングと成功、会社の人員削減の実施と効果など、納入のタイミングに影響を与える多くの条件を挙げました。 懸念事項のリストの一番上にあるのは、ファラデーが年内に必要な資金を確保できるかどうか、ましてや最初の配達を達成できるかどうかです。
先週、Faraday は、Yorkville Advisors Global との資金調達契約に調印したとき、車両の発売を支援するために潜在的に 3 億 5000 万ドルのライフラインを獲得しました。 エクイティ クレジット ラインには、投資会社からの 2 億ドルの初期コミットメントが含まれています。 9 月には、ファラデーは香港の持株会社 Senyun International から最大 1 億ドルの資金を確保しました。 しかし、最終的な流動性へのアクセスは、ファラデーを短期的に熱狂から遠ざけるのに十分ではないようです。
月曜日の提出書類によると、ファラデーは「2022年の残りの期間に追加の資金が必要になる可能性があり、2022年以降も追加の資金が必要になると予測していますキャッシュフローの損益分岐点への道です。」
ファラデーが設立されて以来、同社は営業活動による総損失、営業活動によるマイナスのキャッシュ フローを被り、累積赤字は 33 億ドルに達しています。
このスタートアップは、昨年末の 1 億 2,100 万ドルから減少し、3,176 万ドルの現金で第 3 四半期を締めくくりました。 この四半期の純損失は合計 1 億 340 万ドルで、これは 2021 年第 3 四半期に報告された損失の約 3 分の 1 です。
ファラデーの株価は今日 6.79% 下落し、今年は 94% を超えています。
同社は、2021 年 7 月に Property Solutions Acquisition Corp. との合併により株式を公開して以来、論争を戦ってきました。デビューから数か月後、J キャピタルの空売りレポートは、ファラデーが多くの不正確な発言をしたと主張しました。
内部調査が続き、同社は取締役会を再編し、2 人の経営幹部の給与を削減し、少なくとも 1 人を停職に追い込んだ。 調査により、従業員が投資家に不正確な発言をしたこと、および「企業文化がコンプライアンスを十分に優先していなかった」ことが確認され、その結果、米国証券取引委員会は数人の幹部に召喚状を発行しました.