レタは、ケニアの B2B サプライ チェーンおよびロジスティクス SaaS プロバイダーであり、車両管理を最適化するために昨年立ち上げられました。同社は、既存の 5 つの市場で事業を拡大しながらも、西アフリカでの成長機会を模索しています。
Leta 独自のルートと負荷の最適化技術は、顧客への商品配送の効率を高めるように設計されており、配送に必要な車両の数を減らし、コストの削減と競争力の向上につながります。
300 万ドルのプレシード資金に支えられた拡張フェーズで、このスタートアップは、ガーナ、そして後にナイジェリアの最大のディストリビューターと e コマース プレーヤーを利用して、ケニア、タンザニア、ウガンダ、ザンビア、ジンバブエを超えて成長することを目指しています。 The 4Di Capital、Chandaria Capital、Chui Ventures、PANI、Samurai Incubate、Verdant Frontiers Fintech がラウンドに参加しました。 Cellulant の共同設立者である Ken Njoroge 氏と、Google の幹部である Charles Murito 氏も投資を行いました。
「来年は私たちにとってかなり大きなものになるでしょう。 当社の製品は安定しており、販売プロセスと市場開拓戦略をよく理解しています。 私たちが調達した資本は、12 月にローンチするガーナを皮切りに、新しい市場に迅速に拡大するのに役立ちます。」 ニック・ジョシ は TechCrunch に語り、輸送市場やフィンテック製品にも取り組んでいると付け加えた。
企業、ロジスティクス プロバイダー、マーケットプレイス向けの SaaS プロバイダー
Joshi は、米国の Delivery.com で製品担当副社長を 2 年間務めた後、Leta を設立し、さまざまなプロバイダーと協力して、35 以上の州で市場がラストマイルの効率性を獲得できるよう支援しました。 彼は、この仕事を通じて、配送の問題が動的であり、どこでも課題であり続けることを認識したと語った.
この経験により、彼は自宅に戻って、企業、ロジスティクス プロバイダー、Sendy や Amitruk などの市場向けの革新的なサポート サービスとして、Leta を立ち上げるようになりました。
「私たちはロジスティクスのオペレーティング システムであり、当社のソフトウェアは、ディストリビューターに顧客に迅速にサービスを提供するための最も効率的なルートを示し、より少ない資産 (車両) を使用してより多くの顧客にサービスを提供できるようにします」と Joshi 氏は述べています。
「また、ドライバー、運ばれた特定の商品、スペースの使用が最大化されているかどうかを知るためのトラックの積み込み、移動中に費やされた時間、および移動距離を追跡することも可能になります」と彼は付け加えました。
企業は、運用効率を定義する他のデータ ポイントの中でも、速度、ブレーキ、アイドル時間などの他の車両指標を測定することもできます。
運送業者はドライバー アプリを使用します。このアプリは、必要なすべての停車地を順番に表示し、配達証明のフォームにサインオフします。 顧客は、注文の配送を追跡するための Web リンクを受け取ります。
ローンチ以来、Leta は 500,000 件を超える配送を最適化し、20,000 トンを超える商品を配送し、2,000 台の車両を管理したと述べています。
このスタートアップが現在取り組んでいる 20 を超える主要企業の中には、汎アフリカのファストフード大手 Simbisa Brands、動きの速い消費財コングロマリット Chandaria Industries が含まれます。ファッションマーケットプレイス、ShopZetu。
「この地域の主要な FMCG プレーヤーとして、私たちは、増大する需要に最適なサービスを提供するために、ビジネスの最適化に継続的に注力しています。 Leta は、ラスト マイルの配送を合理化する上で重要な役割を果たしており、サービス提供時間の短縮に加えて、ロジスティクス コストを大幅に削減しています。 Leta チームと緊密に連携した後、私たちはチーム、彼らが構築しているテクノロジー、および彼らが解決している問題の規模に感銘を受け、Chandaria Capital からの投資を促しました。」 Chandaria Capital の CEO である Darshan Chandaria は次のように述べています。
Joshi 氏は、Leta はこの地域で先行者の優位性を持っており、彼が市場で見ている大きなギャップに対応するために、技術 IP と製品を構築および改良し続けると述べました。
同社が立ち上げようとしている輸送市場では、クライアントが車両数が不足している場合に、追加の配送車両をリクエストできるようになります。
「私たちのソフトウェアを通じて、彼らがより多くの車両を要求できるようになり、追加のプロバイダーに迅速に接続できるようになります。」
「当社のプラットフォームは利用状況なども追跡し、それら (ディストリビューター) を利用可能な最高のサプライヤーとマッチングできます。 これが興味深い理由は、1 つのサービスのためにトラックを顧客にレンタルするという、今日の他のマーケットプレイスと同様のことを行うのではなく. 当社には積載能力があるため、トラックは複数の積載を行うことができます。」
このスタートアップはまた、クライアントが車両を拡張するのを支援するための資産融資を提供するために、金融プロバイダーと話し合っています。
「私たちは非常に構造化された方法でそれを行いたいと考えており、私たちのテクノロジーは、他の製品を構築することを可能にする優れた基盤レイヤーです。」