研究グループは、コストが 1 メガワット時あたり約 200 ドルから 2030 年までに 58 ドルから 120 ドルに下がる可能性があると推定しています。その場合、浮体式洋上風力発電は太陽光や陸上風力発電よりも高価になりますが、エネルギー ポートフォリオ全体で重要な役割を果たす可能性があります。 .
技術も向上しています。 タービン自体は高さを増し続けており、任意の場所からより多くの電力と収益を生み出しています。 いくつか 研究グループ 企業はまた、港や橋の制約内での作業を容易にする新しいタイプのフローティングプラットフォームと配送メカニズムを開発しています.
デンマークを拠点とする Stiesdal 社が開発した モジュール式のフローティング プラットフォーム 深海に入るまでキールが落ちないため、比較的浅い港から曳航することができます。
そんな中、サンフランシスコのスタートアップ 合気道の技術 タービンを水平に輸送し、深海で逆さまにして、構造物を途中で橋の下に潜らせる方法を開発しています。 の 会社 その設計は、開発者が米国の港にアクセスするのに十分なクリアランスを提供すると信じています。 これらの港の約 80% には、橋や空港の制限により高さ制限があります。
多くの連邦、州、および地方の組織が、カリフォルニアおよび他の米国の港の評価を実施しており、浮体式風力プロジェクトに対応するのに最適な港はどれか、それを可能にするためにどのようなアップグレードが必要かを評価しています。
米国、欧州連合、中国などの政府の政策も、洋上風力タービンの開発、国内製造、およびインフラストラクチャのサポートにインセンティブを提供しています。 これには、バイデンがこの夏に署名して法制化したインフレ削減法が含まれます。
最後に、カリフォルニア州の許可に関する異議申し立てに関して、Hochschild は、同じことを指摘している。 2021年法 州のエネルギー委員会に洋上風力発電の目標を設定することを要求することは、それらを満たすために必要な長期計画を立てることも要求します。 これには、承認プロセスを合理化するための戦略の策定が含まれます。
浮体式風力のあらゆる可能性について、コスト競争力を確保し、想定された目標を達成するには、インフラストラクチャ、製造などに大規模な投資を行い、州が示していないペースで大規模なプロジェクトを構築する必要があることに疑問の余地はほとんどありません最近では可能です。
しかし、それが成功すれば、カリフォルニアは重要な新しいクリーン エネルギー セクターの主要なプレーヤーになる可能性があり、野心的な気候目標を達成するために広大な沿岸資源を活用することができます。