連邦通信委員会に投稿された文書によると、テスラは 1 月中旬に新しいレーダー製品を車両に追加する予定です。
最初の開示 Electrekによって報告されました、同社は、オートパイロットとして知られる標準の高度な運転支援システムと、「完全自動運転」としてブランド化された15,000ドルのオプションのアップグレード製品の安全性と機能について精査に直面している. Tesla FSD ベータ ソフトウェアは、自動運転機能をいくつか提供しますが、自動運転システムではありません。
高級 EV メーカーである同社は、ライダーやレーダーなどの他のセンサーを避け、車両の周囲を迅速に処理してリアルタイムで応答するディープ ニューラル ネットワークを優先する「視覚のみ」のアプローチを通じて、完全な自律性を達成できると長い間主張してきました。 テスラの CEO であるイーロン マスクは以前、今年の終わりまでに完全な自動運転を「解決する」と約束しました (彼はまた、テスラが毎年そこに到達することを約束しました)。 約9年 今）。 彼は最近、問題の解決に時間がかかることを認めました。
そしておそらく、他のすべての自律走行車の技術者が言うように、カメラだけではまだ実際には達成できません。
同社は昨年5月、車両からレーダーを取り除き始めた。 10 月、テスラは北米、ヨーロッパ、中東、台湾向けに製造されたモデル 3 とモデル Y の車両から 12 個の超音波センサーを取り外しました。 超音波センサーは、超音波を介して距離を測定し、特に駐車場での衝突防止安全システムをサポートする近接センサーとして使用されます。
今、レーダーが戻ってきたようです。 どのモデルが新しいレーダーを取得するかはまだ明らかではありません。 超高解像度の 4D イメージング レーダーを製造する Arbe Robotics の最高ビジネス責任者である Ram Machness 氏によると、Tesla が来年市場に出す予定のレーダーのタイプは、FCC が ADAS のユースケースに割り当てた周波数のものです。
テスラは当初、6月にFCCに新しいレーダーを使用するよう申請していました。これは、「76-77 GHz Automotive Radar」と記載されています。
「動作周波数 (76 ～ 77 GHz) と、テスラの FCC ファイリングからのセンサーの機械設計から、このレーダーは ADAS アプリケーションで利用されるようです」アンバレラ社はTechCrunchに語った。
彼は、この「エッジ」レーダー センサーの性能は限られているものの、Tesla がセーフティ クリティカルで堅牢な性能のために認識スタックにレーダーを追加しようとしているのは前向きな発展であると述べました。
今年初め、FCC は、新しいレーダーの詳細を秘密にするために、テスラに機密扱いを与えていました。 先月末、テスラはその守秘義務の有効期限である 12 月 7 日からさらに 60 日間の延長を申請しました。
FCC への承認書には次のように記載されています。 2023-02-07.」
FCC への提出書類は、規制当局がテスラの秘密保持の延長要求を認めたことを示しています。