終わりに 1960年代、潜水艇と名付けられた アルヴィン マーサズ・ヴィニヤード沖で事故に遭った。 ケーブルが切れたとき、3人の乗組員を乗せた球根状の白い船が潜水のために降ろされていました。 突然、 アルヴィン 沈んでいた。 科学者たちは、船が急降下し、半開きになり、最終的に約4,500フィート下の海底に落ち着くと、ショックを受け、少し傷ついたままよじ登りました。 アルヴィン 少し恥ずかしい状況でした。 サブはほんの数年しか経っていませんでしたが、 折衷的な履歴書 これには、1966 年にスペインの海岸で 2 機の軍用機が衝突した際に投下された 70 キロトンの水素爆弾の回収を支援したことが含まれます。 今、それは保存が必要なものでした。
十ヶ月後、 アルヴィン これは、今日までダイビングを行う船の寿命の一瞬です (ただし、部品を定期的に交換すると、元の潜水艦は残っていません)。 しかし、この事故は、不思議な形で保存された昼食という形で独自の遺産を残しました。 必死の脱出で、乗組員は6つのサンドイッチ、ブイヨンで満たされた2つの魔法瓶、そして一握りのリンゴを置き去りにしました. 取得後 アルヴィン、ウッズホール海洋研究所の研究者は、この水浸しのごちそうの状態に驚嘆しました。 りんごは塩水で少し酸っぱくなったように見えましたが、それ以外は無傷でした。 サンドイッチは新鮮な香りがして、ボローニャ (これは 1968 年) はまだピンク色でした。 彼らはまだおいしかったです. 同様に、魔法瓶は水圧でつぶれていましたが、一度温められたスープは「完全においしい」と見なされました。
それらの観察は 雑誌に掲載されました 化学 1971 年、驚いた科学者たちが腐敗する前に食事の研究を急いだ後、冷蔵下で数週間以内に腐りました。 ボローニャをかじるだけでなく、研究者は食品の化学的性質とそこに集まった微生物の活動を測定しました。 最終的に彼らは、腐敗は温度を制御して、表面での速度の 1% で起こっていたと結論付けました。 何十年も研究者を悩ませてきた問題は、 どうして. 1960 年代、研究者たちは冷たくて高圧の深海での経験はほとんどありませんでしたが、極端な状況でも有機物を分解する準備ができている微生物で満たされていると予想していました。 おそらく、彼らが考えていたよりもそれらの微生物の数が少なかったか、適切な種類ではなかったのでしょう。 あるいは、酸素が不足している可能性があります。 または、寒すぎたり、加圧しすぎたりしました。 答えを突き止めるのは困難でした。
時間が経つにつれて、科学者が炭素の隔離に海洋が果たす役割を理解するようになるにつれて、プリザーブドランチの謎の中心にある問題はより緊急になりました. 人々が大気中に排出した炭素の約 3 分の 1 は、海によって吸収されており、その多くは最も深い水たまりに蓄えられていると考えられています。 そのため、どれだけの炭素が入り込み、どれだけが空気中に逃げるかを正確に把握することが重要です。 一部の人がそうであるように、そのプロセスを操作したい場合は特に重要です。たとえば、海藻を育てて、光合成によって空気中の炭素を取り除き、巻きひげを作り、それを深海溝に沈め、その炭素を蓄えておきます。
深海の炭素を研究している研究者にとって大きな問題は、海底の状態を海面レベルで再現するのが難しいことです。 通常、研究者は、微生物活動を測定できる機器を備えた研究船の甲板まで水を引き上げます。 しかし、これはミスマッチをもたらしたと、ウィーン大学の生物海洋学者である Gerhard Herndl は言う。 船に乗っている微生物は、利用可能な栄養素を喜んで食べます。 実際、彼らの食欲は非常に大きく、深海で見られる栄養素よりもはるかに多いため、あまり意味がありません. 「表面でこれらの測定を行うと、常にギャップが生じます」と彼は言います。
その代わりに、 アルヴィン Herndl 氏のチームは新しい実験を試みました。 微生物が実際に住んでいる場所で培養するために自律型機器を送ることで、彼らはすぐに深部の微生物がはるかに幸福で空腹ではないことを発見しました. 差別化要因は、彼らが書いた 最近発表された研究 自然地球科学、プレッシャーでした。 一部の生物は、極度の圧力下に置かれることを好み、深部で物質を喜んで代謝します。 しかし、それらは Herndl が研究した微生物群集のほんの一部であり、約 10% にすぎません。 残りは不適応でした。 おそらく、それらは他の浅い環境に適していて、浮かんでいた可能性があります。