を一周した後、 NASA の Orion カプセルは昨日の朝、グアダルーペ島の近くのバハ カリフォルニア沖でパラシュートの下に着水し、アルテミス プログラムの最初の主要な月ミッションに終止符を打ちました。 その後、オリオンは回収クルーによってすくい上げられ、サンディエゴの港に送られ、海軍船の井戸に運ばれました。 USSポートランド. NASA は Artemis 1 を準備することで、カプセルの性能を精査し、待望の 2026 年の月面着陸を含め、将来の月への有人旅行に安全であることを確認します。
オリオンの着水後、NASAのビル・ネルソン長官は、「私たちは今、新しい世代とともに深宇宙に戻っているため、歴史的な成果です。 「これは決定的な日です。 それは、新しいテクノロジー、まったく新しいタイプの宇宙飛行士、未来へのビジョンを示すものです。」
日曜日の降下中、3 つのパラシュートが完全に膨らみ、宇宙船にブレーキがかかり、時速 25,000 マイルから時速 20 マイルに減速しました。 しかし今、アルテミスのチームは、カプセルのすべての指標を詳細に研究しています. 「最初に検討します。熱シールドは、宇宙飛行士がそこにいるときに、キャビン内の圧力が 70 度半ばの適度な温度に保たれるように、熱を排除し、熱パルスに対処する役割を果たしましたか?」 オリオンの熱保護システムの開発を支援した NASA エイムズ研究センターの副システム マネージャーであるサラ ドゥスーザは言います。
アブレイティブ ヒート シールドは、Avcoat と呼ばれるエポキシ樹脂材料の厚い接続ブロックで構成されており、太陽の表面温度の約半分である華氏 5,000 度までの灼熱の温度にシールドが耐えると燃え尽きます。 彼らは、「人間を安全に保つ設計ができている」ことを確認したいと彼女は言います。
ネルソンもまた、爆発後の記者会見で人間の安全と居住性を強調した. 「今度は、宇宙に出てさらに探検するために、生きること、働くこと、発明すること、創造することを学ぶために月に戻ります」と彼は言いました。 「計画では、2030 年代後半に人類と共に火星に行き、さらにその先に行く準備を整えることです。」
オリオンは当初、サンディエゴ沖に着水する予定でしたが、天気予報により中止となり、フライト ディレクターは軌道を調整しました。 その柔軟性は、チームが試みた「スキップ」再突入と呼ばれる操作のおかげです。この操作では、オリオンは大気中を途中で約 40 マイルの高度まで降下し、池を横切る小石のように上方および前方にスキップしてから、良い雰囲気。 この種の再突入は、宇宙船の減速にも役立ちます。
再突入により、オリオンはチームの計画飛行角度の 0.02 度以内に収まり、海への着水は目標着陸地点から約 2 海里のほぼブルズアイでした。 シュートが流れ落ちると、5 つの風船のような袋がすべて膨らみ、オリオンは水中で直立したままになりました。 回収チームの NASA と海軍の関係者 (ヘリコプターとボート) が接近し、宇宙船を回収して船体の腹に収納する準備をしました。 USSポートランド 岸に戻るトレッキングのために。