Lyft は、EV を使用するドライバーに 150 ドルのボーナスを提供しています

今日から、EV を使用する Lyft ドライバーは、1 週間に 50 回の乗車を完了した場合に 150 ドルのボーナスを受け取る資格があります。 ドライバーは、ボーナスの資格を得るために、2023 年末までに Lyft のアプリに EV を登録する必要があります。 そして、ボーナスの最大額である 8,100 ドルに達するまで、週に 150 ドルを稼ぎ続けることができます。

Lyft はまた、EV の充電体験をインセンティブに変えたいと考えています。 同社によると、Lyft Rewards アカウントを充電ネットワーク EVgo にリンクしたドライバーは、EVgo の標準の従量制料金から最大 45% 引きでプラチナおよびゴールド メンバーを受け取ることができます。 Lyft は、Wallbox のレベル 2 家庭用充電器の設置にも割引を提供しています。

また、Lyft のブランドのデビット カードを使用するドライバーは、公共の EV 充電で最大 7% のキャッシュ バックを受ける資格があります。 (キャッシュバックのパーセンテージは、Lyft Rewards プログラムでのドライバーのステータスによって決まります。)

Lyft の持続可能性担当ディレクターである Paul Augustine 氏は、声明の中で次のように述べています。 「Lyft の多くのドライバーが EV への切り替えを望んでいることは承知しています。そのため、移行時に直面する最大の障壁である初期費用と充電へのアクセスに対処することに重点を置いています。 これらのサービスは、Lyft で EV に切り替えるドライバーをサポートするために私たちが行っている多くのステップの最新のものです。」

より多くのドライバーを EV に乗せるための努力は、環境的利他主義によって完全に動機付けられているわけではありません。 カリフォルニア州は最近、ライドシェアリング会社に 2030 年までにフリートを電化することを要求する新しい規則を採用しました。これは、州が新しいガソリン車の販売を完全に禁止すると予想する数年前のことです。

Lyft はまた、2030 年までに「米国とカナダでゼロエミッションのプラットフォーム」になるという目標を設定した Uber と競合しています。Uber と Lyft は多くのドライバーを共有していますが、ドライバーを分類していることを考えると、どちらも緊密な関係にあります。独立した請負業者であり、理論的には、すべての人に電気自動車の採用を強制することはできません。