Rivian と Mercedes-Benz は、2 つの自動車メーカーが提携を発表してからわずか 3 か月後に、欧州で電気商用バンを生産する計画を一時停止しました。
Rivian の株価はわずかに反発する前に 3.4% 下落しました。 Rivian の株価は、市場が開いてから 2.46% 下落し、26.62 ドルで取引されています。
Mercedes-Benz Vans の責任者である Mathias Geisen 氏は、Rivian チームとのコラボレーションは、共通のエンジニアリングへの情熱と強いパートナーシップの精神に基づいていると述べました。 「だからこそ、リビアンが消費者向けビジネスと既存の商用ビジネスを短期的に提供することを優先するという決定を尊重し、理解しています。 声明で述べた.
Geisen は、Mercedes-Benz Vans での同社の電化戦略は変更されておらず、ポーランドの Jawor にある新しい EV 製造拠点の立ち上げ計画は影響を受けていないと付け加えた。
Rivian の創業者兼 CEO である RJ Scaringe 氏は声明の中で、同社は成長の機会を評価する際に、設備投資に対する最高のリスク調整後リターンを追求していると述べています。
「現時点では、既存の商用ビジネスだけでなく、消費者向けビジネスに注力することが、リビアンの価値を最大化するための最も魅力的な短期的な機会であると考えています」と彼は言いました。
リビアンにとって、それは北米での既存のビジネスに固執することを意味し、そこでは、R1T トラックと R1S SUV という 2 つの消費者向け車と、Amazon の商用バンを生産および販売しています。
ただし、Rivian がヨーロッパから完全に撤退するわけではありません。 同社は「ヨーロッパでオフィスを運営し続けており、この地域は現在および将来のプラットフォームにとって魅力的な市場であると考えています。 この決定は、そこでビジネスを行うことへの私たちの熱意に影響を与えるものではありません」と、広報担当者は TechCrunch に電子メールでコメントしました。
先月、Rivian は第 3 四半期の収益報告書で、予測できないサプライ チェーンの危機と部品不足にもかかわらず、25,000 台の年間生産目標を達成するために順調に進んでいると述べました。
それでも、マクロ経済の逆風が続き、コストが上昇するため、同社は他の成長計画を撤回しなければなりませんでした。 Rivian は、第 3 四半期のレポートで、次世代の R2 プラットフォームを少なくとも 2026 年まで遅らせると述べました。メルセデスとの取引が一時停止され、R2 プラットフォームが登場したことで、すべての注目は現在の問題と、既存の 3 台の生産と納入などの成果に向けられることになります。車両、既存施設での操業、ジョージア州の新工場での建設の進捗状況。