アルシモト三輪電動ファン ユーティリティ ビークル (FUV) のメーカーである . この提携は、ラスベガスで予定されている GoCar Tours とのパイロットの一部であり、観光客は Faction を搭載した FUV で観光に行くことができます。
仕組みは次のとおりです。Arcimoto の FUV には、Faction のカメラとレーダーのセンサー スイートと、レーン アシストや衝突回避などのタスクを処理するレベル 2+ の高度なドライバー支援システムが装備されます。 車両には、ラスベガス ストリップの GoCar の GPS ガイド付きツアー機能を備えたタブレットも搭載されます (GoCar は、最終的にこのツアーを拡張して、レッド ロック キャニオンとフーバー ダムを含めたいと考えています)。 車両はアート ディストリクトにある GoCar のデポから、時速 30 マイルの速度制限のある 5 マイルの直線道路であるストリップ沿いのさまざまなホテルに向かいます。 その後、観光客は FUV を収集し、自分のペースでツアー ルートに沿って運転してから、自分自身と車両をホテルに降ろします。
私が「自分自身を運転する」という言葉を引用するのには理由があります。 Faction のシステムは、事前に決められたルートで A から B まで自動運転でき、途中の物体や保護されていない左折など、異常または完了できないタスクに遭遇した場合は自動停止することを認識しています。 しかし、判断の呼び出しについては、遠隔操作者に依存しています。 テレオペレーターは、車両が追跡する軌道線を遠隔操作で調整して、物体を迂回したり、駐車場に進入したり、実行するように命令したりします。
Arcimoto と Faction および GoCar とのパートナーシップには、当初、2023 年半ばから約 20 台の車両が含まれますが、両社は、サンフランシスコ、サンディエゴ、バルセロナなど、GoCar が運営するベガスやその他の都市でさらに 290 台の車両を提供することを望んでいます。
Faction は、レベル 5 の自律性を実際の商用化から少なくとも 10 年はかかる研究プロジェクトと見なしている企業であり、遠隔操作は今日の自律型フリートのスケーリングに必要な要素であると考えています。 このスタートアップは、「適切なサイズの車両で適切なサイズの技術スタック」を行うことに重点を置いてビジネスを構築しています。つまり、ファクションは、フィッティングではなく、赤外線カメラやレーダーを含むさまざまなカメラに依存して、自律性の基本的なレベルに到達しています。高価なライダーと最新のコンピューティング システムを備えた車両を提供します。
「現在、現在の車両システムは 35,000 ドル以下です」と Faction の CEO 兼創設者である Ain McKendrick 氏は TechCrunch に語った。 「私たちは約 17,000 ドルの Arcimoto 車両プラットフォームを使用し、約 12,000 ドルから 13,000 ドル相当の技術を投入しています。 Nvidia とのパートナーシップを発表しましたが、最新かつ最高の水冷 Omniverse をトランクとミニバンで走らせるようなものは望んでいません。 スケーリング可能な自動車グレードのパッケージに 2 世代を戻したいと考えています。」
McKendrick 氏は、「第 2 波の自律型企業」であることの利点は、Faction が現在、すべてのエッジ ケースを解決しようとしているわけではないことだと述べています。 Arcimoto および GoCar とのパートナーシップに関連して、Faction は、顧客のホテルに車両を配達する人間を代替する問題を解決しようとしています。
「私たちの目標は、1 マイルあたり 2 ドルの価格ですぐに利益を上げることであり、10 年後にコストが削減されるという約束をすることではありません」と McKendrick 氏は述べています。
ラスベガス ストリップの Arcimoto FUV。 画像クレジット: アルシモト
ツアーカーが顧客のホテルまで自動運転するというギミックな側面は別として、GoCar はビジネスの潜在的なコスト削減のためにここにいます。
「私たちは、人々が自力で乗り物まで来て車を降りることができるセルフサービス モデルについて考えてきました。以前は複数の場所を持っていましたが、これらの複数の場所を持つことの経済性は、どこにあるかわからないため困難です。 GoCarの創設者であるNathan Withrington氏はTechCrunchに語った。 「ある場所では 10 台の車が利用可能で、別の場所では 30 人の待機リストがある場合があります。 その後、車を街中で移動させると、すべてが悪夢です。」
顧客が車両を呼び出すことができれば、GoCar が車両を保管する場所はそれほど重要ではなくなります。 同社は、車が路上にあるだけで可視性を得ることができ、それらがすべて説明されている場合、車の清掃と準備がより簡単になります.
GoCar はすでに Arcimoto と協力して、観光客に FUV を提供しています。 Withrington 氏によると、FUV は、必要な範囲を実際に処理でき、橋を渡ることができ、高速道路の合法性を備えた、同社が車両に搭載した最初のタイプの EV です。 さらに、観光客はそれらを運転するのが大好きです。
Arcimoto にとって、今回のパートナーシップは、Faction との現在のパートナーシップをさらに発展させながら、車両の観光向け製品としてのリーチを拡大するチャンスです。 2人は昨年から一緒に仕事を始め、 D1を作るMcKendrick 氏によると、FUV に基づく半自律配送車であり、7 月からベイエリアで試験運用を行っています。