自動運転車会社のPony.aiは、中国の重機メーカーであるSanyHeavyIndustryの子会社であるSanyHeavyTruckと戦略的合弁会社を設立し、自動運転トラックのブランドを構築しています。
計画では、Pony.aiの「仮想ドライバー」とSanyの大型トラックの技術力を組み合わせて、レベル4の自律性を備えた自動車グレードの自動運転トラックを構築します。つまり、車両は人間を必要とせずに特定の条件で自分自身を運転できます。介入します。 JVの自律型トラック製品ポートフォリオには、電気トラックなどの「新エネルギー車」とディーゼル駆動トラックが混在する予定であると同社は語った。
「SANYとPony.aiの間のこのパートナーシップは、トラック「ボディ」とトラック「ブレイン」の間の究極のコラボレーションであり、したがって、高レベルの自律型トラックの大量生産を可能にします」と、SanyHeavyTruckの会長であるLiangLinheは次のように述べています。声明。
まだブランド名がない合弁会社は、今年と来年にロボットラックの小規模配送を開始し、2024年に量産を開始します。 ポニーによると。 同社は、数年以内に年間約10,000台のトラックの生産に達すると見込んでいます。
ポニーによると、サニーとポニーは、サニーの新しいEVトラックプラットフォーム上に構築されたJVの最初のプロトタイプのロードテストをすでに開始しています。 JVの将来のすべての自動運転トラックと同様に、プロトタイプは、NvidiaのDriveOrin自動運転ツールキットに基づいて構築されたPonyのAutonomousDrivingControllerを搭載していました。
この動きは、技術的にサンフランシスコに本社を置くPony.aiが、中国での事業により多くの時間とリソースを投資していることを示しています。 Robotaxisの構築と展開も行っているこのスタートアップは、最近、カリフォルニアでドライバーを運転して自動運転車を展開する許可を失いました。 2021年12月、ポニーはカリフォルニアで自動運転車をテストするライセンスも一時停止しました。 しかし、中国では、ポニーは最近、広州で商用ロボタクシーサービスを運営するためのタクシー免許を取得し、北京で無人のライドヘイリングを一般に提供する許可を取得しました。
昨年11月、Pony.aiは自動運転トラックと乗用車の研究開発チームを統合し、トラックチームの少なくとも2人の主要幹部に大騒ぎをしました。 匿名を条件に当時TechCrunchに話を聞いた情報筋によると、このスタートアップの米国を拠点とするトラック事業は停止されていたが、そのテストは中国で続けられた。
今年の初め、 ポニーはまた、Sinotransと別のJVを結成したと発表しました、中国を代表するロジスティクスおよび貨物輸送会社の1つであり、自動運転トラック技術を特徴とするスマートロジスティクスネットワークを構築します。 JVと呼ばれるCyantronは、4月に操業を開始しました。
ポニーは木曜日の声明で、ロボットラッキングのロックを解除するための戦略は、将来の開発のためのフレームワークを作成するためにトップのトラックおよびロジスティクス企業とのパートナーシップを構築することであると述べました。