ここにたどり着くのは長い道のりでした、皆さん。 絶え間ない批判、 環境保護庁からの強い言葉の手紙、 大統領の嘆願、 と 16州からの訴訟 代理店が新しいガス動力の配送車両の購入をやめることを約束するのにかかったのはそれだけです.
EV への切り替えに関する USPS の計画の内部を見て、ここに至るまでに何が必要だったかを確認してみましょう。 また、年末のご褒美として、今年の Tech Review の気候関連のお気に入りの記事をいくつかまとめてみました。 それに入りましょう。
明らかな選択
2020 年の時点で、輸送は米国における気候変動の唯一最大の要因でした。 温室効果ガス排出量の 27%. そして、米国連邦政府は、 世界最大の艦隊 650,000 台の車両があり、USPS はその約 3 分の 1 を占めています。
ジョー・バイデンは、連邦車両を EV 計画のターゲットの 1 つに設定し、2035 年以降に購入するすべての新しい連邦車両を電気自動車にするという目標を設定し、小型車は 2027 年までにその目標を達成しました。
しかし、USPS は別のドラマーに行進しています。 バイデン政権が電動化と排出量削減の計画を宣伝していたときでさえ、USPS は化石燃料を動力源とする自動車の購入計画を後押ししているように見えました。 昨年、代理店が最初にトラックを置き換える契約を発表したとき、EV になる予定だったのはわずか 10% でした。