テスラがヨーロッパとイスラエルのナビゲーションに非スーパーチャージャーを追加

優れた充電成功率などの特定の基準を 60 日間にわたって満たすテスラ以外の高速充電ステーションは、同社が「認定サードパーティ充電器」と呼ぶものとしてホワイトリストに登録される可能性があります。 テスラによって指定されると、ステーションはテスラの内蔵ナビゲーション システムにそのように与えられます。

このプログラムは、多くのテスラ車とスーパーチャージャーが他の電気自動車メーカーと同じ CCS2 充電ポートを共有しているヨーロッパとイスラエルで最初に展開される予定です。 これは、テクノロジーの標準化を強制するヨーロッパによって設定された強力な消費者保護法によるものです (Apple のような大企業に最終的に Lightning をあきらめさせることさえあります)。 北米では、これは事実ではありません.Teslaは長い間独自の独自のプラグを使用しており、競合する標準としてそれを推進しようとさえしています.

これにより、開始地域のステーションがテスラの恩恵を受けるための最初の要件が簡単になります。テスラ車用の互換性のある充電コネクタが少なくとも 1 つ必要です。 次に、テスラのドライバーからのデータに基づくと、ステーションは少なくとも 4 日に 1 回使用する必要があります。 最後に、平均充電成功率は 90% 以上である必要があります。

これは、テスラ以外の急速充電ステーションを頻繁に通過するテスラ所有者にとって朗報となる可能性があります。自動車はルートの選択肢を増やしたり、途中でバッテリーを事前調整 (ウォームアップ) して充電速度を最大化したりする可能性があるからです。 また、充電待ちの行列が頻繁に発生する使用率の高いテスラ スーパーチャージャー ステーションの緩和にも役立つ可能性があります。

テスラも認定ステータスを剥奪する可能性があると警告しています。 充電ステーションでセッション アクティビティがない場合、または充電成功率が 14 日間で 70% を下回った場合、認定サードパーティ充電器のステータスが失われます。 また、Tesla の所有者にとっては、Tesla が時間の価値がある充電ステーションの権威として維持されるのに役立ちます。