過去に、いくつかの異なるモデルにわたって数百万台の車にまたがる、非常に大規模なリコールをいくつか取り上げてきました。 しかし、すべてのリコールが大規模な取り組みであるとは限りません。実際、アキュラの場合、最新のリコールはかなり小規模ですが、それでも注目に値します。
アキュラは、2022 アキュラ TLX スポーツ セダンの 19 台のリコールを発行しました。 リコールされた 19 台の車両はすべて同じ製造日 (2022 年 9 月 1 日) です。 NHTSAに提出されたリコール文書このリコール対象の 19 台の車両のうち、18 台 (95%) に欠陥があると考えられています。
問題は車のブリヂストンタイヤにある。 タイヤ自体に問題はありませんが、タイヤの仕分けと積み込みを担当するロボットの 1 つが、タイヤがホイール リムに接するビード領域に不注意による切り傷や裂け目を持っている可能性があります。 タイヤのビードが損傷すると、タイヤの完全性が損なわれ、空気が逃げたり、タイヤ自体がさらに損傷したりする可能性があります。 このようなタイヤの問題は、タイヤが急速に空気を抜くと、コントロールの喪失やクラッシュにつながる可能性があります.
NHTSA のレポートで、アキュラは、これらの損傷したタイヤに関する保証請求やフィールド レポートを受け取っておらず、欠陥に関連する怪我やクラッシュについても知らないと述べています。 ホンダは、ブリヂストンの欠陥のあるロボットについて11月初旬に知らされただけで、自動車メーカーは12月下旬に自主的なリコールを開始することを決定しました.
この問題を解決するのは、信じられないかもしれませんが、タイヤを交換するのと同じくらい簡単です。 所有者は車両をディーラーに持ち帰る必要があり、そこで技術者が 4 本のタイヤすべてを検査します。 影響を受ける日付範囲内のタイヤが見つかった場合、それらは交換されます。 この問題を根本から解決するために、ブリヂストンは問題のあるロボットを人間に置き換えました。