Ram 1500 Revolution EV トラックに詰め込まれたすべての技術 (およびその他の派手な機能) • TechCrunch

Stellantis は、CES 2023 で、ますます混雑するバッテリー電気トラック市場への答えを明らかにしました。テクノロジーを搭載した幅広のショルダー ピックアップ、3 列目ジャンプ シートを備えた長いキャビン、フランクのカップ ホルダー、さらには映写機です。

Ram 1500 Revolution BEV のコンセプトは、Stellantis ブランドが 2024 年までに生産を開始する予定のものとはまったく異なります (そのバージョンは、今年後半に公開されます)。 それでも、次世代のトラックに関するラムの計画と、フォード F-150 ライトニングやシボレー シルバラード EV など、初期の EV トラック市場での他の参入者との競争をどのように目指しているかについて、これまでで最も明確な図を提供します。

フルサイズ EV 用に設計されたボディ オン フレーム アーキテクチャから始まり、バッテリー パック、アンダーボディ エアロ パネル、アクティブ ディフューザーを統合して、車の空力特性を向上させます。 2 つの電気駆動モジュールが前後の車軸に取り付けられて全輪駆動を実現し、後車軸ステアリング システムにより、ドライバーは後輪を最大 15 度回転させることができます。

Ram は、航続距離やバッテリー パックのサイズなどの重要な EV 仕様を明らかにしませんでした。 今四半期後半にそれらを期待してください。 ブランドは、ラム 1500 レボリューション BEV コンセプトは、最大 350 kW の 800 ボルト DC 急速充電で、約 10 分で最大 100 マイルの範囲を追加できると述べました。 もちろん、それは製品版が迅速な急速充電を可能にする800ボルトの電気アーキテクチャを持つことを示唆しています.

自動車メーカーは、多くの機能、技術、新しいデザイン言語を Ram 1500 Revolution に詰め込みました。 目立ったのはこちら。

新しい顔、サルーンのドア

ラム レボリューションには、よりモダンなバッジやアニメーション化された LED 音叉ヘッドライト デザインを含む新しい「顔」など、あらゆる種類の興味深い外装デザインの選択肢があります。

おそらく最も注目すべきデザインの特徴は、B ピラーがないことで、これによりグランドサルーンスタイルのドア開閉が可能になります。 設計上の決定により、広々としたインテリアがさらに洞窟のように見えます。 キャビンは、実際には、Ram の同等のガソリン式トラックよりも 4 インチ長い。 サルーンスタイルのドアは、そのアイデアを思い起こさせます。

3D プリントされたサイドミラー

サイドビュー ミラーは、他のラム トラックに見られるものよりも小さく、抗力を減らし、空気力学を向上させることを目的とした設計の選択です。 デジタルカメラでトラックの周囲を捉えるサイドミラーも3Dプリンターで製作。

トラックのコンセプトには、トラックの環境を観察する生体認証カメラと通信するバックアップ カメラとバックミラーも装備されています。

モバイル映写機

トラックには複数の内蔵プロジェクターが装備されており、視覚的にユーザーに情報を伝えます。 しかし、プロジェクターは移動式の映画館としても機能するため、私たちはこれに気を配っています。

エレクトロクロマチックルーフ

ラム レボリューション コンセプトには、エレクトロクロマティック パネルと一体化されたルーフ レールを備えたフル ガラス ルーフが装備されています。 乗員はキャブ内から、オーバーヘッド コンソールを使用してアンビエント ライティングを操作できます。

また、Ram の触覚スワイプ技術を使用して、サンバイザーまたはエレクトロクロミック ルーフ全体を構成し、不透明度を調整することもできます。

個人秘書

今日の多くの車両と同様に、ラム レボリューションにはパーソナル アシスタントが搭載されています。 Ram 氏によると、3D Ram アバターは車両の顔として機能し、ユーザーからのさまざまな音声コマンドに応答します。

優れた機能の 1 つは、パーソナル アシスタントが車の外にいるときでも所有者の指示に従うことです。 ユーザーは、シャドー モードを使用して、ウィンドウを閉じたり、音楽を再生したり、写真を撮ったり、「私についてきて」と車両に指示したりできます。

シャドーモード

ええ、シャドーモードとは、車両が前を歩いているドライバーに自動的に追従できるようにする機能です。 センサーとカメラ技術を使用して障害物を回避するこの機能は、現場にいる可能性があり、トラックが追跡してツールを運ぶことを望んでいる可能性がある人々に売り込まれています.

調整および取り外し可能な下部ディスプレイ

ラム氏によると、下部のディスプレイ (上の写真) は、タブレット、パッセンジャー ディスプレイ、トラックの荷台のワークステーション、車両制御、またはビデオ ゲームのコントローラーとして使用できます。

2 つの 14.2 インチ ディスプレイを組み合わせて、より大きな表示領域を提供することもできます。

ジャンプシート

広々としたインテリアで何をしますか？ もちろん、3列目ジャンプシートも追加。

3 列目のジャンプ シートは、トラック キャブ内に 6 人を収容したい場合に便利です。 — 使用するまで折り畳まれています。 ジャンプシートはミッドゲートに取り付けられ、下部は取り外し可能です。

インテリア レイアウトは実際には柔軟で、ユーザーはセンター コンソールを取り外してシートを再構成できます。

フランクホール

柔軟性といえば。 柔軟なレイアウトには、センターコンソールを通ってフランクに移動するパススルーが含まれています。 私は公式にこれを率直な穴と呼んでいます。 この機能により、18 フィートの長さのオブジェクトをトラックに収めることができます。

この穴は狭いことに注意してください。 ここに金属または PVC の配管がはめ込まれていることや、おそらくスキー板を想像することができます。

オブジェクトが収まるかどうかわかりませんか? このコンセプトには、ユーザーがオブジェクトを測定して、車両で輸送できるかどうかを判断するのに役立つモバイルアプリも付属しています。 ユーザーは、製品のバーコードをスキャンするか、組み込みの拡張現実カメラ測定ツールを使用できます。 モバイルアプリは、オブジェクトを車両に最適に配置する方法をユーザーに示します。 同社によると、キャビン内外のプロジェクターを使用して、保管場所のガイドを表示することもできます。

フランクカップホルダー

残念ながら、パワードフロントトランク、つまりフランクの中を覗くことができませんでした。 でも、ワンタッチで開閉できるボンネットの下を見ると、カップホルダーがあるとのことでした。 （これは後付けです。）

車両のその他の電動機能には、運転席側のフロント クォーター パネルにある電動充電ポート ドア、電動テール ゲート、フラッシュ マウント ドア ハンドル、電動サイド ステップ、電動リア ステップなどがあります。