中国でアプリが停止されてから 18 か月後、配車サービス大手の Didi が月曜日に復活しました。 この動きは、中国が過去 3 年間にわたってインターネット部門に対する広範な規制の取り締まりを緩和する兆候を示していたときに起こりました。
2021 年 7 月、中国当局は同国のアプリ ストアに対し、Didi が「ユーザー データを違法に収集している」という理由を挙げて、Didi を削除するよう命じました。 同月初め、Didi はニューヨークで株式を公開しました。 このイベントが北京との衝突の根源であることがすぐに判明したため、最初の売却から多額の40億ドルを調達した同社にとって、それは短命の祝賀会でした.
当時 TechCrunch が確認した複数のレポートと投資家のメモによると、Didi は米国で公開する前に、国境を越えたデータの取り扱いが安全であることを政府に保証できませんでした。精査の対象となります。 この失敗により、中国のトップ サイバースペース ウォッチドッグによる 1 年半にわたるセキュリティ調査が行われました。
会社として、Didi の悔い改めと是正の期間は終わったようです。 投稿した 月曜日の午後のWeiboで：
「当社は、国のサイバーセキュリティレビューに協力し、調査で見つかったセキュリティ問題に対処し、包括的な是正を実施するために真剣な措置を講じてきました。」
インターネット企業が提起するデータセキュリティの懸念に対処するために指定された比較的新しい機関であるサイバーセキュリティレビューオフィスの承認を得て、Didi は、主要な配車プラットフォームである Didi Chuxing の新規ユーザー登録を直ちに再開することが許可されました。
データの刷新とは別に、Didi は規則違反に対して 10 億ドルの罰金を支払うよう命じられたと伝えられています。 同社は昨年5月に米国での上場廃止を終え、香港証券取引所への再上場に取り組んでいる。香港証券取引所は、米中の緊張が高まる中、中国のハイテク企業にとってますます好ましい選択肢となっている。
ユーザー登録が再開される前は、Didi ユーザーは、すでに携帯電話にアプリを持っていれば、引き続きアプリを使用できました。 しかし、アプリは空腹のライバルに包囲されました。 たとえば、Alibaba が所有する地図サービス AutoNavi は、Didi を含むサードパーティの配車サービスのアグリゲーターとしての地位を獲得しています。
配車スペースが自由に成長する時代も過ぎ去りました。 中国は近年、この新しいビジネスに対する規制の監視を強化しており、伝統的な国営タクシー業界との歩調を合わせています。
規制の見直しに続いて、Didi は確実に政府のレッドラインについてより慎重になるでしょう。
「今後、同社は効果的な方法を適用して、プラットフォームのインフラストラクチャとビッグデータのセキュリティを確保し、国家のサイバーセキュリティを保護します」と、Weibo の投稿で述べています。