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そろそろ始めましょうか。
今週の私にとっての最優先事項は テスラ. 私は知っています、奇妙です。
しかし、実際には、最近はあらゆる面から圧力がかかっているようです。 同社の値下げの決定は、最近のバイヤーを怒らせ（怒りを見るにはツイッターに目を向けるだけでよい）、株主は遅れている株価についてより声を上げるようになっている（株価は下落した）。 64%以上 また、Autopilot と、完全な自動運転を約束する同社のいわゆる FSD ソフトウェア ベータ版製品に対する規制圧力の高まりに直面しています。 明確にするために言うと、テスラ車は自動運転ではありません。 このシステムは、高度な運転支援製品です。
いずれにせよ、これらの問題は山積みです。 会社はいくらまで取れる？
過去には、テスラとその CEO イーロン・マスク 多くの場合、潜在的な将来の製品を紹介したり、野心的な生産および配信の目標を達成したりすることにより、停滞していた批判や懸念から自由にうごめいてきました.
しかし、テスラは今年の自社の生産と納入のガイダンス、およびウォール街の第 4 四半期の予想をわずかに下回りました。 そして、株主、消費者、規制当局は、このサイクルにうんざりしているようです。 私にとって、これは、テスラが間違いのない奇抜な新興企業ではなく、レガシーな自動車メーカーとして見なされ始めている (そして扱われている) ことを示しているにすぎません。
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マイクロモビン
Rebecca Bellan はこの 1 週間外出していましたが、あなたとフランス出身の Romain Dillet が報告した興味深いマイクロモビンの話をいくつか共有したいと思います。
最初はRomainの記事で、 パリ そして、そこのマイクロモビリティ業界をひっくり返す可能性のある迫り来るスクーターの決定。 記事全体を読むことをお勧めします。 ここに小さな味があります。
3 月 23 日、現在パリの通りにあふれている 15,000 台のカラフルな電動スクーターの運命は、パリで現在営業している 3 つのスクーター会社のライセンスを更新するかどうかを検討するため、劇的に変わる可能性があります。
ロマンは、パリをはるかに超えて広がる意味を正しく理解しています。
そして、これは Dott、Tier、Uber 関連の Lime (2020 年からこれらのライセンスを保持している 3 社) だけに影響を与えるわけではありません。この決定は、スクーターを路上に走らせてきた世界中の多くの都市の先例となるでしょう。 . 物事が思い通りに進まない場合、パリでの否定的な決定は、世界中のマイクロモビリティの新興企業に悪影響を及ぼす可能性があります。
画像クレジット: ブガッティ/バイテック
次は、よりラグジュアリーで高性能なスクーターの話です。 私は話している ブガッティ、はい、ブガッティとその新しい電動スクーター。
ブガッティは、ハイテク アクセサリー企業の Bytech とのパートナーシップを通じて、2022 年に 1,200 ドルの電動スクーターを発売しました。両社は、より頑丈で、新しい機能と色を備え、より大きな「自己修復」機能を備えた第 2 世代のスクーターのために再びペアを組みました。タイヤ。
2023 年のスクーターは、前のモデルよりも 10% 大きく、36 ボルト/15.6Ah のバッテリーと、最大出力 1,000 ワットの電気モーターが搭載されています。
同社によると、このバッテリーとモーターの組み合わせにより、スクーターは最大 18 度の傾斜、時速 22 マイルの最大速度を処理でき、1 回の充電で 35 マイルを走行できます。 (これは、以前のモデルの 22 マイルの範囲からです。)
この大型の第 2 世代モデルの価格については、まだ発表されていません。 おそらく、これは「尋ねなければならない場合」の瞬間の1つです。 ;D
それではまた来週！
今週のセール
過去 2 年間、多くの SPAC を見てきました。 しかし、ダブルSPACはどうですか？ はい、それは起こりました。
私は話している ウェジョ、特別目的買収会社との合併後、2021年11月に公開された英国の自動車データ交換プラットフォーム ヴィルトゥオーゾ・アクイジション・コープ 暗黙の8億ドルの評価で。
しかし、これは何ですか？ 同社は1月10日に発表した 合併することに同意した プライベートエクイティ会社が作成したSPACと TKBキャピタル、1億ドルを調達できる取引で。 そして、それは Wejo が必要とするお金です。
この最新の SPAC は、Wejo が浮揚状態を維持するために使用しているブイのようです。 Wejo の株価が 1 ドルを下回っただけではありません。 同社はまた、現金を使い果たしています。
Wejo は 11 月に 1500 万ドルの現金残高があり、これで「非常に短期間」会社を維持できると警告した。
Wejo が生命維持に必要な収益を生み出すまであと約 2 年です。 シナリオに金銭的なドラマを少し追加するために、Wejo は次のことも負っています。 パランティア あたり数百万ドル 論説記事 ブルームバーグのクリス・ブライアント著。
この二重 SPAC は奇妙なものです。 他のいくつかの失敗した SPAC がこれと同じ戦術を試みるのではないかと、私はしつこく感じています。
今週私の注目を集めた他の取引…
アポロ フューチャー モビリティ グループ 中国の電気自動車メーカーの買収に合意 WMモーターホールディングス 20億2000万ドル. 買収は依然として規制当局の承認を満たす必要があります。
ハイスター、ノルウェーに拠点を置くグリーン水素スタートアップ、 2600万ドルを調達 シリーズ B ラウンドでは、AP Ventures と三菱商事が共同でリードしました。他の投資家には、新日鐵商事、ベルギーを拠点とする投資会社 Finindus、Hillhouse Investment、Trustbridge Partners、SINTEF Ventures、Firda が含まれます。
オットピアは、農業、建設、ラストマイル配送、物流、モビリティ業界に焦点を当てたイスラエルのテレオペレーション企業で、シリーズ A 資金調達ラウンドで 1,450 万ドルを調達し、公共交通機関の巨人を引き付けました。 コンフォートデルグロ 投資家として。 その他の参加者には、AI Alliance Fund、MizMaa Ventures、IN Venture、Next Gear Ventures が含まれます。 T
オックスボティカ自動運転車に電力を供給するソフトウェアを開発する英国のスタートアップである は、シリーズ C ラウンドで 1 億 4,000 万ドルを調達しました。 既存の投資家である BGF、安全機器グループの Halma、ホスピタリティおよびレクリエーション投資家の Hostplus、Kiko Ventures、オンライン ショッピング企業の Ocado Group、Tencent、Venture Science、自動車部品メーカーの ZF も参加しました。
Tianqi Lithium Corp. 買うことに同意した オーストラリアのリチウム探査企業である Essential Metals Ltd は、1 億 3,600 万豪ドル (9,400 万ドル) の取引で、約 1,000 万台の電気自動車に十分な供給を提供すると推定されています。
注目すべき読み物とその他の情報
自動運転車
オーロラ を与える 経過報告 FreightWavesへ。
ピッツバーグの次は 自動運転車のシーン?
ADAS
の 国道交通安全局 どうやら 「仕事が本当に速い」 2021 年 8 月に開始されたテスラ オートパイロットの調査について。 インターセプト 公開されたビデオと写真 テスラ モデル S によって引き起こされた、サンフランシスコのベイ ブリッジでの 8 台の車の山積み。ドライバーは、衝突時に「完全な自動運転」が作動していたと主張しました。
電気自動車、バッテリー、充電
ルシッド・グループ は、2022 年に 7,180 台の高級エア セダンを生産し、以前に引き下げた今年のガイダンスを上回りました。 Lucid は昨年秋にガイダンスを調整し、2022 年には 6,000 台から 7,000 台の車両を生産すると述べました。
ニコラ は、バッテリーの製造をカリフォルニア州サイプレスからアリゾナ州クーリッジの製造施設に正式に移しています。 この移転は、第 3 四半期の初めに完了する予定です。 製造は第 2 四半期までサイプレスで継続されます。
プロテラ 初の商用 EV バッテリーを 新工場 サウスカロライナ州グリアにて。 同社は工場を「Powered 1」と呼んでおり、それを信じています 電気商用車専用の米国最大のバッテリー製造施設となる.
テスラ は、オースティン近くの工場の拡張に約 7 億 7,000 万ドルを投資する予定です。この工場には、ダイ ショップ、バッテリー セル テスト用の施設、カソードおよびドライブ ユニットを製造する別の施設が含まれます。 テスラは、今年中に新しい施設を建設したいと述べた。
ゼーカー、傘下のプレミアムブランド 吉利控股は、2 番目のモデルである Zeekr 009 と呼ばれる電動バンの連続生産を開始しました。
人々
カルバナ、オンラインの中古車ディーラーは苦戦を続けており、 切断労働者 売り上げが落ち込み、70 億ドルの負債を管理しようとしている。
クルーズ もっている ニルカ・トーマス 新しい最高人事責任者として。 直近では Lyft で同様の役職を務めた Thomas は、Cruise で Arden Hoffman の後任となります。 また、Thomas は Google に 13 年間勤務し、採用、D&I、従業員エンゲージメント、HR ガバナンス、従業員関係に重点を置いた取り組みを主導しました。
ハイゾンモーターズ、大型燃料電池電気自動車サプライヤー、指定 ジョン・エッジリー 国際業務の社長として。
スケールAIは、機械学習アルゴリズムを構築する企業向けに、ソフトウェアと人員を使用して画像、テキスト、音声、およびビデオ データにラベルを付ける、サンフランシスコを拠点とする企業で、従業員の 20% を解雇しました。 同社は、Scale AI で何人の従業員が働いているかを明らかにしていません。 しかし、2022 年 2 月、同社は TechCrunch に対し、約 450 人の従業員を雇用していると語った。