ブリティッシュボルトの意味だった テスラに対する英国の答えになること。 2024 年までに、英国の自動車部門向けに年間数十万個のリチウムイオン電池を生産し、経済的に困窮している英国北東部の産業復興を推進することになっていました。
2019 年の創業以来、同社は、英国政府からの 1 億ポンド (1 億 2,300 万ドル) を含む約 25 億ドルの資金調達の約束と、アストン マーティンとロータスにバッテリーを供給するための予備取引を蓄積してきました。
しかし、2022 年 8 月にノーサンバーランドの「ギガファクトリー」が着工してからわずか 9 か月で、Britishvolt は管理に入りました。これは、米国の連邦破産法第 11 章に相当します。 232人のスタッフの大部分 冗長化されている.
これは、巨大な野心を持ち、英国の電気自動車産業の礎石として宣伝されたスタートアップの混沌とした終わりです。 その崩壊により、スタッフ、アナリスト、および政策立案者は、なぜこれほど急速に失敗したのか、そしてそれが英国のバッテリー事業の将来にとって何を意味するのかを理解しようと奮闘しています。
「ある意味で、私は驚いています」と、12月に会社を去ったある元従業員はWIREDに匿名を条件に語った. 「ビジネスには野心的な計画があり、私が一緒に働いた人々からは、それらを実行するための知識と経験がありました。」
Britishvolt は 2019 年にスウェーデンの起業家である Orral Nadjari と Lars Carlstrom によって設立されました。どちらも電気自動車の分野での経験はありませんでしたが、彼らは自力で事業を立ち上げ、将来の成長を大胆に約束することで、実業家というよりもスタートアップの創業者のようにこの取り組みに取り組みました。
英国のバーミンガム ビジネス スクールのビジネス経済学教授である David Bailey は、次のように述べています。 「彼らには技術開発の実績がありませんでした。 彼らは、約 38 億ポンドで工場を建設するために必要なすべての資金を確保していませんでした。 そして、彼らには大きな顧客はいませんでした。」
しかし、同社のビジョンは、英国政府の「レベルアップ」という主張を支持するものでした。つまり、国内の苦戦し、多くの場合脱工業化が進んだ地域の開発を支援するというものです。
ブリティッシュボルトの北東部にある工場は、3,000 人の新しい雇用を創出し、サプライ チェーンにさらに 5,000 人の雇用を生み出すことを約束しました。 発表 政府が 2022 年に会社に資金を提供することを発表したとき、当時のボリス・ジョンソン首相は、この施設を「北東部の熟練労働者と、世界的なグリーン産業革命の指揮を執る英国の地位に対する強力な証拠」と呼んだ。
その政府の支援は、次のような自動車メーカーにとって十分でした ロータス と アストンマーチン 2022 年 1 月と 3 月に Britishvolt との覚書に署名し、電気自動車に搭載されるバッテリーを製造します。 また、産業界からの投資ももたらしました: 大企業 ブリティッシュボルトに現金を投入 連続する資金調達ラウンド、投資 推定2億ポンド、そして会社が特定の目標を達成した場合、より多くを約束しました。
Najdari と Carlstrom は、2022 年 8 月に辞任しました。 脱税の有罪判決 スウェーデンで。 彼らの後任として、フォードの元幹部であるグラハム・ホアがグローバル事業の社長に就任した。