Just Eat のオレンジ色の服を着た宅配業者のすべてが有給契約に切り替えられたわけではなく、同社は注文の一部を履行するために、アウトソーシング会社を通じて雇われた自営業のギグ ワーカーを引き続き使用していました。 フランスの雇用法の下では、労働者と組合は 4 か月間、Just Eat の再編に反対しています。 彼らが負けた場合、Rioux は、失われた契約は、技術的にはフランスのアウトソーシング会社である Stuart で働くギグ ワーカーに取って代わられることを期待しています。 Just Eat の従業員から Stuart のギグ ワーカーになることは、大きな変化になると彼は言います。 「スチュアートの宅配業者には基本的に何の権利もありません。配達ごとに報酬が支払われ、社会的保護へのアクセスは非常に低いです。」 スチュアートはコメントを控えた。
ギグ労働者の権利の撤回が行われている国はフランスだけではありません。 Gorillas — 食料品配達アプリ 誓約した 当初からギグ ワーカーを使用しないようにするため、ヨーロッパの大部分で事業を停止しています。 ベルギーのような場所では、Gorillas の撤退は、宅配業者が会社の固定雇用契約と保険へのアクセスを失い、代わりに Uber Eats と Deliveroo で自営業のギグ ワーカーとして仕事に戻ることを意味します。 宅配便業者を従業員として雇っていた別のドイツの配送会社 Jokr が 6 月に米国から撤退したときも同じことが起こりました。
従業員モデルが生き残っている国では、従業員はより多くのことをするようにとの強いプレッシャーにさらされています。 雇用契約が再編の影響を受けるとは考えていないパリのジャストイート宅配業者は、すでに変化を経験し始めています。 「12 月まで、パリはゾーンに分割されていました。パリ南東、南西、北東、北西、中心部です」と、パリを拠点とする宅配業者の 1 人は匿名を条件に WIRED に語った。 「1月にすべてが統合されました。 すべてが「パリ」になりました。 ということは、1月から街の反対側からも注文が入るようになったということです」 現在、彼は 1 日 50 キロ以上自転車に乗り、シフトの終わりまでに家から 20 キロも離れた場所にいることができると言っています。
ゴリラの母国であるドイツでは、同社は地元の労使協議会に提案を提出し、最速の 25% の宅配便業者にアクセスを許可しました。 より良いシフト.
ヨーロッパは、プラットフォーム ワーカーの保護に関して、米国などの他の国よりも進んでおり、欧州委員会は、プラットフォーム エコノミーを管理する新しい規則を準備しています。 しかし、ライダーが最低賃金を得るという保証を獲得したとしても、迅速な配達部門のダイナミクスにより、それらの利益を維持することは困難であると、ワシントンDCのジョージタウン大学でプラットフォーム労働者を研究しているケイティ・ウェルズは言います. 「この職場には非常に細かいマージンがあり、企業は権力の分配に関して信じられないほど不平等であるため、労働者は与えられた保護を維持する能力がありません」と彼女は言います.
代わりに、ギグエコノミーの矛盾が続いています。 投資家は宅配便業者を雇って利益を上げることができるかどうか疑問視しているが、一部の労働者の権利擁護者は、配送部門の経済学が良好な労働条件がそこに存在できることを意味するかどうか疑問に思っている. ウェルズは、彼女はまだ例を見ていないと言います. “出来ますか？ 確かに」と彼女は言います。 「世界にはクレイジーなことがたくさん起こる。」