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定期的なニュースのまとめに入る前に、注目してもらいたいのは ゼーカー、中国の吉利ホールディングスが所有するプレミアム電気自動車ブランド。 約 1 か月前、Zeekr が米国での新規株式公開を秘密裏に申請したことを思い出すかもしれません。 ロイターの最初のレポートによると、吉利からスピンアウトする予定の Zeekr は、10 億ドル以上の調達を目指しており、100 億ドル以上の評価額を求めていると伝えられています。
IPO プロセスが進むにつれて、Zeekr はスケールアップに忙殺されています。 そして大々的に。 同社によると、Zeekr はすでに約 4,500 人の従業員を雇用しています。 現在、3 分の 2 の労働者を名簿に追加することを目指しています。
会社 微信に投稿 今週、中国の寧波と上海、スウェーデンのヨーテボリにある研究開発センターを含め、世界中の 30 以上の都市で 3,000 人の新しい労働者を雇用しています。 また、正確な場所はまだ決定されていませんが、シリコンバレーにもオフィスを開設しています。
これらの投稿のほとんどは、ソフトウェア、バッテリー管理、熱管理、電気/電子アーキテクチャなどの分野の研究開発とエンジニアリングに関するものです。 同社によると、数百台は販売ネットワーク用だという。
Zeekr はまだ 2 歳にもなっていません。 このブランドからもっと多くのことを聞き始める準備をしてください。
先週、私がその方法について書いたことを覚えているかもしれません。 テスラ そしてその CEOイーロン・マスク ある種の圧力鍋に入っていました。
テスラが主張する「自動運転」技術を宣伝した悪名高い 2016 年の「Painted In Black」ビデオについて新たな洞察が得られるにつれて、その圧力は高まり続けています。 シニアエンジニアは、ビデオが偽物であり、明らかにマスクがビデオの方向性を監督し、ビデオの冒頭にポップアップする車が自動運転しているという言葉を口述したと証言した. ビデオは何年もの間批判されてきたので、多くの人にとってこれは驚くことではなく、彼らのスタンスを検証する.
問題は、消費者や株主が (おそらく法廷で) テスラの自動運転技術が実際よりも優れていると確信させるビデオによってだまされたと主張できるだろうか?
一方、テスラが今月初めに値下げしたことで、中国のようなライバルとの価格競争が始まったようです Xpeng EVのコストを削減します。 テスラには、他の自動車メーカーに欠けている 1 つの武器があります。業界で最も高い利益率の 1 つです。
テスラは、2022 年第 3 四半期に 1 台あたり 15,653 ドルの粗利益を獲得しました。 これは、フォルクスワーゲン グループの 2 倍以上、トヨタの 4 倍、フォード モーターの 5 倍です。 ロイター分析.
価格競争は常にうまくいくとは限りません。 しかし、高い利益率はテスラにいくらかの時間を稼ぎます。
ああ、それを背景に、マスクが詐欺師なのか、それとも彼の言葉があまりにも不注意なのかという疑問に答える裁判がサンフランシスコで進行中です。 2018 年にマスク氏が行った悪名高いツイートで、テスラを非公開化するための資金が「確保された」として、1 株あたり 420 ドルの潜在的価値があることが明らかになりました。 Musk のツイートの数日後に同社の株を取引したテスラの株主は，数十億ドルの損害賠償を求めて幹部を訴えている。
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マイクロモビン
にいる人々 マイクロモビリティ産業 は今週オンライン マイクロモビリティ ワールド イベントを開催し、Kara Swisher、Gabe Klein、Matthew Yglesias などのトップ スピーカーが参加しました。 私は、マイクロモビリティの採用にとって土地利用改革がいかに重要であるかについて、Yglesias が話しているのを聞いた。
コミュニティが成長し、新しい住宅が追加されるにつれて、より多くの車が必然的に道路に加わり、現在の交通問題を悪化させます. Yglesias 氏は、新しい住宅政策は交通機関のイニシアチブと連携して解決策を提供し、住民が必要な場所に自転車やスクートで簡単に行けるようにする必要があると述べています。
「それは単に幾何学を真剣に受け止めることを意味するので、誰もがどこへ行っても空のスペースを常に持ち歩いていると、私たちは適合せず、まさにこの種の悲観的でゼロサムの、なんてこったことになるでしょう」イグレシアスは言った。
ほかのニュースでは…
下 ブルックリンを拠点とする e スクーターのサブスクリプションおよび小売企業である (以前の Brooklyness) は、閉鎖されます。 創業者のマヌエル・サエズ氏は、「私たちは素晴らしい業績を上げましたが、最終的にはサプライチェーンの遅れと全体的なマクロ経済情勢により、事業を成長させるための資金を確保することができなくなりました」と、電子メールの爆発で書いています.
ゴゴロ インドのマハラシュトラ州と協力して確立する 州全体のバッテリー充電 25 億ドル相当の取引の一環として、インフラストラクチャを交換します。
ヘルビズ は 不採算市場からの撤退 2023年春までに、より持続可能である可能性のある新しい市場への参入を積極的に求めています。
これが事だとは知りませんでしたが、どうやら 日本、日本の e スクーター ライダーは、車両に乗るために運転免許証が必要でした。 今年の7月から、最大速度が時速 20 キロのスタンド アップ式電動スクーターのライダーは免許を必要としなくなりますが、サイクリストと同じ規則に従う必要があります。
これをチェックしてください ポッドキャスト から 新共和国 安価な電動自転車の高コストについて、彼らはリチウム電池の出来の悪さが原因の火災、最も危険にさらされている人々、電動自転車を規制する課題、そして私たちのオンデマンド文化の結果について議論します.
パリジャン 彼らがしたいかどうかについて今週末に投票している フリーフローティングeスクーターを禁止する か否か。 短期的には、Lime、Dott、および Tier の許可の更新が問題になります。 しかし、長期的には、パリの決定は、他の都市がシェアード e スクーターをどのように扱うかに影響を与える可能性があります。
ライドワンアップ Revv1 e-bikeを発売、スロットルまたはペダル アシストで時速 20 マイルに到達できるモペット スタイルの自転車。 バイクの価格は、フロント サスペンション バージョンが 1,899 ドル、フル サスペンション モデルが 2,399 ドルです。
あ ワシントンDC 評議員は持っている 提案した 電動自転車の $400 以上のリベート。
今週のセール
これは米国ではあまり注目されませんでしたが、注目すべきでした。 ヘサイ、 センサーの主要サプライヤーと広く見なされている中国のライダー企業、 1億ドルのIPOを申請 ナスダック取引所への上場を予定しています。
Hesai はその生涯で多くのベンチャー キャピタルを引き付け、Baidu、Xiaomi オンデマンド サービス大手の Meituan、CPE、Citic のプライベート エクイティ プラットフォーム、VC 企業 GL Ventures、Lightspeed などの戦略的支援者から現在までに 5 億ドル以上を調達しています。 Venture Partners と Qiming Venture Partners。
私は Hesai について、ライダー業界に関するより大きな記事の一部として、そしてどのようにまだ多くの企業が存在するかについて書きました。 結果は？ 多くのライダー企業が 2023 年にふるいにかけられます。 翌年は、残っている人にとって「成功するか失敗するか」の瞬間になるでしょう。
ヘサイは現在リーダーの地位にありますが、それがそのまま続くとは限りません。 そして、それはまだ利益を上げていません。 他の多くのライダー企業とは異なり、ヘサイは実際にセンサーを製造および出荷し、収益を上げていることに注意してください。 同社は有価証券報告書で、今年の最初の 9 か月間に 1 億 1,200 万ドルの収益を上げ、同期間に 2,300 万ドルの純損失を出したと報告しています。
私の注目を集めた他の取引…
黒ごま技術自動車用の AI チップとシステムの開発者である は、香港での新規株式公開を検討しています。 ブルームバーグが報じた.
マクロファブ、プロトタイプから大規模生産までエレクトロニクスを構築するためのクラウド製造プラットフォーム、 4200万ドルを調達 Foundry が主導し、BMW i Ventures のほか、既存の投資家である Edison Partners と ATX Venture Partners が参加したラウンドに参加しました。
先駆コロラド州ゴールデンのスタートアップ企業で、自動運転電動ヤード トラックを開発している . その他の新規投資家には、B37 Ventures、Lineage Ventures、Presidio Ventures、住友商事のベンチャー部門、ROBO Global Ventures が含まれます。 既存の支援者である Koch Disruptive Technologies と New Enterprise Associates も参加しました。
ヴォルタEV充電ネットワーク事業者である、石油会社の米国子会社に買収される シェル 1億6900万ドル。
わあび、トロントに本拠を置く自動運転トラックのスタートアップが上陸しました ボルボ グループ ベンチャー キャピタル AB 戦略的投資家として。 両社は投資額や、この取引に関するその他の多くの詳細を明らかにしていません。 Waabi は、Volvo を搭載することで、自動車メーカーの広範な業界ネットワークへのアクセスを提供し、大規模な商業化の機会を模索するのに役立つと主張しています。
注目すべき読み物とその他の情報
自動運転車
オーロラ 出す その予測 AV業界にとって、そしてその重要なポイントの1つです（これはCFOからのものです） これはナゲットですか: 「独立系 AV 企業は、製品の展開と収益性に向けてより迅速に前進できるようになります。」
電気自動車、充電、バッテリー
点滅充電 を発表しました 独占契約 と ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ すべてのメーカーの販売店に Bling 充電器と設置サービスを提供します。
シボレー その発表 2024 コルベット E-Ray、象徴的なスポーツカーの最初の半電動バージョン。 E-Ray は 6.2L の小さな V8 エンジンと電気モーターを搭載しています。 回生ブレーキや惰行走行時にバッテリーを充電します。
EVgo ローンチ EVgo ReNewこれは、どうしても必要な公共の充電ステーションを最終的に見つけたときに、複数の壊れた充電ポートに遭遇しないようにするために設計されたメンテナンス プログラムです。
ヘルツ を起動しています 官民連携イニシアチブ、Hertz Electrifies は、デンバーで 5,200 台のレンタル EV を市内に持ち込み、空港と Hertz の場所での充電容量を増やし、公共の EV 充電器の設置などをサポートします。 同社は、将来、このパートナーシップ モデルを他の都市にも反映させたいと考えています。
ケイト は明らかにミニ モケに触発された新しいマイクロ EV 自動車会社です。
レヴェル 追加しています 5 つの新しい EV 急速充電ハブ ニューヨーク市に、合計 136 の公共充電スタンドをニューヨーク市に追加しました。
人々
ジョビー航空 統合特殊作戦コマンド（JSOC）の元司令官であるスコット・ハウエル中将を会社の諮問委員会に任命しました。
コディアック ロボティクス 元USAトラックCEOを指名 ジェームズ・リード その最高執行責任者として。
TuSimple 独立した取締役を任命 ジェームズ・ルー と ウェンディ・ヘイズ 対米外国投資委員会から異議なしを受け取った後、政府の安全保障委員会に任命されました。
ウィスクエアロ 代表取締役 ゲイリー・ガイシン 彼の地位から引退しています。 また、2023 年 2 月 1 日付で取締役を退任します。 ブライアン・ユトコ博士 が新CEOになります。 Yutko は最近まで、ボーイングの持続可能性と将来のモビリティの副社長兼チーフ エンジニアでした。
乗車雹
ディディ もっている 中国から承認を得た 国のサイバースペース監視機関による 18 か月にわたる調査の後、配車サービスを再開します。 の Cybersecurity Review Officeは、米国で公開される前に、Didの国境を越えたデータ慣行が安全かどうかを調査していました
当局 タンザニア 持ってる 手数料を上げた 配車会社が好む ユーバー と ボルト ドライバーを 15% から 25% まで充電できます。 企業の収益にとっては良いニュースですが、ドライバーの収益にとっては悪いニュースです。
ユーバー 拡大した 契約 と ヘルツ 2025 年までにヨーロッパの主要都市で配車ドライバーに最大 25,000 台の EV を提供します。 電化への競争で、同社はまた、自動車メーカーと交渉して、速度を犠牲にし、さらには 1 輪または 2 輪の EV を製造して、ステッカーの価格を引き下げています。