2 つの EV スタートアップ企業が、契約違反と特許侵害の疑いで法廷で争うことになるかもしれません。
裁判所の文書によると、EV スタートアップの Bollinger Motors は今週、Munro Vehicles とその主任デザイナーに対して、契約違反、特許侵害、トレード ドレス侵害の疑いで米国ニューヨーク州南部地区で訴訟を起こした。
訴訟の中心人物は、ボリンジャー B1 SUV と B2 トラック、マンロー MK_1 SUV、そしてボリンジャーの元契約デザイナーであり、後にマンローの主任デザイナーになったロス・コンプトンです。 ボリンジャーは訴訟で、コンプトンがマンローの製品を設計する際に、マンローの認識で秘密のボリンジャーファイルを参照することで、彼の契約に違反し、相互秘密保持契約に違反したと主張している.
画像クレジット: 裁判所への提出書類のスクリーンショット
Bollinger はまた、Munro がオリジナルの車両デザインとトレード ドレスの侵害で 2 つの特許を侵害したと主張しています。 ボリンジャーは、これがブランドに取り返しのつかない損害を与えると主張しています.
画像クレジット: 裁判所への提出書類のスクリーンショット
Munro の CEO である Russell Peterson は、TechCrunch に電子メールで送られた声明の中で、同社は Bollinger Motors Inc. によって提起された申し立てを認識していると語った.
「同社は知的財産権の侵害を非常に深刻に受け止めており、Munro は Munro MK_1 全地形万能車のユニークなデザインに対するその立場を断固として弁護するつもりです」と彼は書いています。
Bollinger と Munro はどちらも、商用利用を目的とした頑丈な全地形万能車を開発しました。 スコットランドを拠点とする Munro は、特に農家、鉱山労働者、および重工業部門で働く人々をターゲットにしています。 Peterson と Ross Anderson によって 2021 年に設立された同社は、2024 年に Munro MK_1 を市場に投入する予定であると述べています。
2015 年に Robert Bollinger によって設立されたミシガン州を拠点とする新興企業である Bollinger Motors は、クラス 3 から 6 までの完全電気商用車の生産に注力しています。同社は当初、Bollinger B1 および B2 オフロード電気 SUV とピックアップ トラックの生産を計画していました。 その後、クラス 3 商用車用に設計されたシャシーを導入し、顧客基盤の拡大を目指しました。
Bollinger は、2022 年 1 月に B1 および B2 車の開発を一時停止しました。9 か月後、特別目的買収会社との合併により上場した EV スタートアップの Mullen Automotive が、Bollinger の 60% の株式を取得しました。 この取引により、必要な 1 億 4,820 万ドルがスタートアップに注入されました。
両社は当時、この投資は、2023年に予定されているクラス4の車両を含むボリンジャーのクラスの商用電気トラックの開発を加速し、消費者向けトラックプログラムを再開するのに役立つと述べていました. B4 の生産は現在、2024 年初頭に開始される予定です。
その余分な資本は仕事をしたようです。 ロバート・ボリンジャー氏によると、B1 と B2 の消費者向けトラックは軌道に戻ったとのことで、同社は後日生産時期を発表すると付け加えた。 Bollinger は B4 の実用的なプロトタイプを持っており、この夏にパイロット プログラムを計画しています。
ボリンジャーは引き続き独自の取締役会を維持しており、ロバート ボリンジャーが引き続き CEO を務めています。 訴訟について尋ねられたとき、Robert Bollinger は Mullen は これは、会社が IP ポートフォリオの所有権を保持し、それを防御する義務があるためです。