El Presidente de la Junta、Alfonso Fernández Mañueco、propone al nuevo comisionado del Corredor Atlántico、José Antonio Sebastián Ruiz、 que elija León para presentar el futuro プラン ディレクター de este eje logístico que reclaman Castilla y León, Galicia y Asturias. Para ello, le ha remitido una carta en la que le felicita por su reciente nombramiento.
«干し草のティエンポケパーダーはありません。 El Gobierno de la nación debe dar pasos decisivos en esta infraestructura basic», señaló el presidente de la Comunidad en un mensaje en Twitter en el que informó de la misiva con la que se dirige al comisionado, nombrado el pasado viernes porel Ministerio de Transportes , Movilidad y Agenda Urbana en respuesta a la demanda expresada por last tres autonomías del noroeste: Castilla y León, Galicia y Asturias.
Fernández Mañueco se dirige por carta al interlocutor con el Gobierno sobre el Corredor Atlántico seis dias después de que se haya hecho oficial su nombramiento para que sea en León y no en otro territorio donde se presente el plan director que last tres comunidades solicitan para detallar las obras, las inversiones y los plazos en que deben acometerse.
Precisamente, la cumbre interautonómica del viernes pasado en Santiago de Compostela acogió la presentación de la estrategia para el impulso del Corredor Atlántico en el noroeste. エル ドキュメンテーションdel que sólo se conocen las grandes líneas, plantea una inversion de 7.884,3 ミリオン デ ユーロ, de los que 2.801.9 カスティーリャ イ レオンの連絡先、2.759.6 con obras en Asturias y 2.322.8 con proyectos en Galicia. Todo ello, conHorizonte a 2040, para alcanzar los 20 millones de toneladas transportadas por ferrocarril al año.
El documento, elaborado por last tres autonomías para ser remitido al Gobierno de España, se presenta como la base para el diseño de un plan director que 具体的なプロジェクト, plazos e inversiones. En cuanto a los trazados, last tres comunidades señalan que es la principal actuación en versión, pues requerirá 6.106,5 millones para la reducción de pendientes y la creación detramos de nuevo trazado en varios puntos. ラ プリンシパル オブラ エス ラ ソルシオン アル プエルト デル マンサナル、エン ラ プロヴィンシア デ レオン、ケ スポーネ エル パソ エントレ エル ビエルソ y ラ マラガテリア。
Este punto es el que presenta, según apunta la estrategia, las mayores dificultades por la pendiente que es muy elevada, así como por el trazado de la línea ferroviaria que para sortear las barreras montañosas de los montes leoneses dibuja una especie de «lazo». A ellas se unen otras obras menores en Galicia y Asturias.
En cuanto a las terminales intermodales, con posibilidad de construirse y demanda, se propone abrir una en Ponferrada y otra en León para albergar la carga y descarga de mercancías ferroviarias. Además, sobre los nuevos puntos de adelantamiento y estacionamiento que permita el cruce de dos trenes de hasta 750 メトロ, se plantean dos en la comarca de El Bierzo, así como otros dos en el trazado hacia la capital leonesa y uno más en el enlace haciaアストゥリアス。 A ellas se une un quinto en la provincia de Palencia.