米国財務省による変更のおかげで、GM のキャデラック リリック、フォード マスタング マッハ E、テスラの 5 人乗りモデル Y など、さらにいくつかの電気自動車モデルが連邦 EV 税額控除の対象となります。
の 米国財務省 金曜日に車両分類基準を更新し、どのEVがインフレ削減法の下で利用可能なクリーン車両税額控除の対象となるかを決定する定義を修正しました。 自動車メーカーがバイデン政権に働きかけたこの変更は、自動車をセダン、SUV、クロスオーバー、またはワゴンにするものは何かという 1 つの疑問に帰着します。
連邦税額控除には 2 つの異なる価格上限があったため、この分類は重要です。 乗用車、セダン、ワゴンは 55,000 ドル以下の価格で、SUV の価格上限は 80,000 ドルです。
2022 年 8 月に署名された 2022 年のインフレ削減法には、EV やその他のクリーンな車両が 7,500 ドルの EV 税額控除の対象となる、または対象とならない一連の複雑な要件が含まれています。 IRA は、適格プラグイン電気駆動自動車クレジット (別名としても知られる) を修正しました。 IRC30Dこれは、バッテリー式電気自動車と特定のプラグイン ハイブリッド車を購入する消費者に、最大 7,500 ドルの税額控除を与えるものでした。 現在、クリーン ビークル クレジットと呼ばれるこの改訂された法律には、中古 EV に対する 4,000 ドルの減額クレジットが含まれており、「認定燃料電池車」など、その他のクリーン ビークルが追加されています。
税額控除の対象となるかどうかは別の問題です。 購入者の収入、車両の価格、組み立て場所など、車両が EV 税額控除の対象となるかどうかを決定する要因は多数あります。 新しい法律の下では、バッテリー式の電気 SUV は 80,000 ドル以下で、セダンである必要がありました。
米国財務省は、消費者が適用される価格上限の対象となる車を簡単に知ることができるように基準を更新したと述べました。 代理店は現在、EPA CAFE 基準ではなく EPA 燃費表示基準を使用します。 これは、同様の機能を共有するクロスオーバー車が一貫して扱われることを意味するため、重要です。 また、クリーン車両クレジットの下にある車両分類を、車両ラベルおよび消費者向け Web サイト FuelEconomy.gov に表示される分類に合わせます。
結果は？ 62,990 ドルからのキャデラック リリックや、トリムによっては 45,995 ～ 63,995 ドルのフォード マスタング マッハ E などの車両モデルは、7,500 ドルの EV 税額控除の対象となります。 現在対象となる他の車両には、5 人乗りのテスラ モデル Y が含まれます。