フォードは、完売した F-150 ライトニングを 50 州すべての顧客に届けたと言います。

フォードは、F-150 ライトニング電気トラック (米国では 2022 年に完売) を、アラスカとハワイを含む 50 州すべての顧客に納入したと述べています。

これは、必ずしも重要ではないにしても、画期的なマイルストーンであり、主力の電気自動車の生産と納入を強化しようとしているフォードの帽子の羽毛です. そして、それはすべて、フォードが「電光石火の速さ」と見なす 2 か月の間に起こったのです。

フォードは、電気トラックを最も多くの人に届ける競争でライバルを飛び越えようとしているため、119年にわたる生産と配送の専門知識、およびディーラーの広大なネットワークを頼りにしています. トラックは米国で最も売れている車両の 1 つであり、F-150 は過去 40 年間、米国で最も売れている車両です。

ほとんどの EV 販売が行われるカリフォルニア州と、米国のトラックの首都であるテキサス州は、F-150 ライトニングの納入で群を抜いています。 しかし、自動車メーカーは、国内のすべての州への配送は、何の干渉もなく有機的に行われたと述べた.これは、フォードがF-150ライトニングがどれほど人気になるかを予測していなかったという批判を鈍らせる効果があるかもしれない.

画像：フォード

フォードが生産の最初の数年間に計画している電動 F-150 の数は、少し変化している目標でした。 当初、同社は年間 40,000 台の車両のみを目標としていたが、最終的には、2023 年初頭までにその容量が 80,000 台に増加する見込みであることをサプライヤーに伝えた.年。

フォードは「ウェーブごとの予約プロセス」を使用して、顧客がオンラインでライトニングのスペックを確認できる時期を知らせています。 今年初め、フォードは、2020 年 5 月にデビューして以来、ライトニングの返金可能な 100 ドルのデポジットを 20 万回集めた後、予約の受付を停止しました。 (ご予約は引き続き受付を終了しております フォードのルージュ電気自動車センターの生産目標は、年間 160,000 台です。

問題は、150,000 台の F-150 ライトニングだけでなく、270,000 台のムスタング マッハ E、150,000 台のトランジット EV、およびヨーロッパで発売される謎のまったく新しいミッドサイズ SUV の 30,000 台を供給するのに十分なバッテリー材料を確保することです。 フォードは、「2023 年後半」までに、年間 60 万台の電気自動車と電気トラックを製造するのに必要なバッテリー セルの生産能力を 100% 保有していると述べています。