Lyft が社内レンタル サービスを停止し、60 人近くの従業員を解雇する前日、プログラムを担当するチームは、彼らが考えていたより大きな問題に頭を悩ませていました。
6 月中、レンタル チームはニューヨークでサービスを立ち上げて実行しようとしましたが、成功しませんでした。 開始は、州内で新しい保険会社を取得する必要があるなど、さまざまな理由で繰り返し延期されました。 しかし、匿名を条件に TechCrunch と話した情報筋によると、新しい保険契約が 7 月 1 日に開始された後も、Lyft はまだニューヨークでレンタル事業を開始しておらず、チームに疑問を残していました。
経営陣は最終的にチームに、ニューヨークに完全に手を出しており、代わりに、規制上のハードルが少ないオースティンでの社内レンタルプログラムの開始に業務をシフトすると伝えました。
3 週間以内に、Lyft の幹部はレンタル プログラム全体を閉鎖し、従業員は社内で別のポジションを見つけようと奮闘したり、雇用の地位を完全に失う危険を冒したりしました。 Lyft はまた、約 60 人の従業員を解雇すると発表した。
レイオフの発表は、木曜日に発表される Lyft の第 2 四半期決算の直前に行われた。 決算報告は、会社の方向性と、さらなる削減が予想されるかどうかについて、より明確になる可能性があります。
7月のサプライズ
ニューヨークでのローンチの試みが失敗に終わったとき、匿名を条件に TechCrunch に話した少なくとも 1 人のスタッフに警鐘が鳴らされた。 この従業員は、心の安らぎを求めて、5月の全社会議でLyftの共同創設者兼社長のジョン・ジマーのコメントに固執し、優先順位の再設定、雇用の減速、予算削減について話し、全員に 解雇は考慮されていなかった.
次に起こったことは、多くの従業員を驚かせました。 従業員は 7 月 19 日に、フリートおよびグローバル オペレーション担当バイス プレジデントの Cal Lankton から電子メールを受け取りました (TechCrunch はこれを確認しました)。Lyft は第 1 四半期の収支報告後に優先順位の再設定を終了し、社内レンタル プログラムを終了して継続することを決定したことを通知しました。 Hertz および Sixt とのパートナーシップを通じて、同様のサービスを提供します。
この電子メールはまた、Lyft がグローバルなオペレーションの一部の地域を統合し、市場オペレーション チームを集中化すると述べています。これは主に、ドライバー サポートや車両サービス センターなどの現場でのオペレーションです。 ランクトン氏によると、サンフランシスコの車両サービス センターとデトロイト ハブの 2 か所が閉鎖されるという。
「私たちは、できるだけ多くのチームメンバーをビジネス全体の他の役割に配置するために懸命に取り組みました」と、ランクトンは従業員に送信された電子メールに書いています。 「しかし、この新しい構造では全員が役割を担うわけではありません。 このメッセージに続いて、Lyft Rentals の中央チームとグローバル オペレーションの影響を受けるチーム メンバーは、PST の午前 10 時 45 分までに予定表の招待状を受け取り、これが彼らの役割にとって何を意味するかを学びます。」
影響を受けた 60 人の従業員のほとんどは、メモを介して発見されました。 一方、ある情報筋によると、地元のサービスセンターで地上で働いていた時間給の従業員は、出勤したときに気づき、家に帰るように言われました.
サラリーマンが最初のメモを受け取ってから 10 分後、Lyft レンタルの責任者である Henry Imber からフォローアップのメールを受け取りました。このメールでは、退職プロセスがどのようになるかについて少し説明し、チームをビデオ会議に招待しました。 .
唖然として震えながら、チームは電話会議に参加し、Lyft 内で新しい役割を見つけるか、別れるまで 30 日間の猶予があると言われました。 人事部は、採用支援を提供すると述べたが、スタッフから反対を受けるまで、それがどのようなものかについての詳細は明らかにしなかった.
チーム メンバーは、自分が新しい役割に配置されるかどうか、または少なくとも優先的で迅速な待遇を受けるかどうかを知りたがっていました。 人事部は、解雇されたスタッフが新しい役割に就くことはないと述べたが、彼らの履歴書は採用担当者のデスクに届くだろう.
解雇された従業員には、10 週間の退職金が提示されました。これは、最終勤務日である 8 月 19 日に一括で支払われます。
Lyft はコメントの要請に応じなかった。 TechCrunch は、会社がそうする場合、記事を更新します。
リフトの次は？
レイオフのニュース以来、Lyft は、履歴書の磨き、面接の準備、LinkedIn のコンサルテーション、および社内のポジションの迅速な面接でチームを支援してきました。 しかし、部外者と競争するのではなく、新しい役割に就くべきだと考えているスタッフの失望は依然として大きい。
「気分はかなり悪いです」と、Lyft の従業員の 1 人は言いました。 「かなり厳粛ですが、みんなプロフェッショナルです。」
Lyft の求人ページによると、配車会社はさまざまな部門で採用を行っており、特にマーケティング、オペレーション、製品の分野で採用が進んでいます。
解放されたリソースがどこに向けられるかは明らかではありませんが、Lyft の中核となるライドシェア事業に戻る可能性が高いでしょう。 過剰な時期に、企業はしばしば、新しい、おそらくリスクの高い事業分野を立ち上げることに活気を感じます。 しかし、ビジネスや経済、あるいはその両方が急降下すると、同じ企業が元の使命に戻るのがよくあります。 リフト 2019年12月よりレンタル事業を開始、Uberが同様のベンチャーを閉鎖した直後、パンデミックが世界を引き裂く直前、そしてまだ完全には回復していないLyftのバランスシート.
TechCrunch に語った Lyft の従業員の一人は、同社の第 1 四半期の決算発表が「この種のパニックに陥り、反動的な意思決定を引き起こした」と語った。
2022 年第 1 四半期に、Lyft は、最初の COVID の波の低さと比較して、アクティブな乗客数と乗客 1 人あたりの収益の点で大幅な増加を記録しましたが、同社はまた、2021 年第 4 四半期のレベルと比較して、乗客 1 人あたりの収益の顕著な減少を報告しました。アクティブな乗客数の連続した減少の第 2 四半期。
投資家は、不明確な短期的な成長経路に不安を感じていました。 同社の株価はその日の時間外取引で 12% 以上下落し、下落を続けています。
この記事の執筆時点で、Lyft の株価は 16.71 ドルで取引されており、Lyft が第 1 四半期の収益を報告した 5 月 4 日の 21.56 ドルから下落しています。 株式のパフォーマンスの低下は、報酬の一部として会社の株式を与えられた一時解雇された従業員にも影響を与えます。 株価が下落したため、彼らには特別な株式付与が与えられましたが、会社の株価が暴落し続ければ、それはあまり役に立ちません。