Lyft は第 4 四半期の収益で通りを上回りましたが、2023 年の最初の 3 か月間の配車会社の弱いガイダンスに反応した投資家を安心させるには十分ではありませんでした。
Lyft は第 1 四半期の収益予想を 9 億 7,500 万ドルに引き下げました。 アナリストは、同社が 10 億 9000 万ドルの収益を約束すると予想していました。 このガイダンスにより、木曜日の時間外取引で株価は 25% 急落し、12.13 ドルになりました。
Lyft は木曜日、第 4 四半期の収益が 12 億ドルで、前年同期の 9 億 6,990 万ドルから 21% 増加したと報告しました。 2022 年全体の収益は 41 億ドルに達し、2021 年の 32 億ドルに対して前年比で 28% 増加しました。
Lyft の収益、アクティブな乗客、およびアクティブな乗客ごとの収益の結果が上回る アナリストの期待、2,036 万人のアクティブなライダーとアクティブなライダー 1 人あたりの収益が 57.72 ドルで、昨年から 8.7% と 11.5% 増加して 1 年を締めくくります。
それでも、株主は、第 1 四半期の会社のガイダンスにより大きな影響を受けました。
Lyft は第 3 四半期の収益報告後に勝利を必要としており、同社の収益とアクティブな乗客がウォール街の見積もりを下回り、株価が 22% 下落しました。 ビートにもかかわらず、Lyft の株価は引け時に 3.16% 下落し、営業時間外には 24% 近く下落して取引されています。
Lyft の第 4 四半期の純損失は 5 億 8,810 万ドルで、前年同期は 2 億 8,320 万ドルでした。 Lyft は、その損失の多くを、2 億 130 万ドルの株式ベースの報酬と関連する人件費に起因すると考えています。
同社も 報告 第 4 四半期の一時解雇の結果として、従業員の退職金およびその他の従業員費用で 2,950 万ドルの損失、ならびに純株式ベースの報酬費用で 950 万ドルの損失。 11 月、Lyft は運営費を削減するために従業員を 13% 削減しました。 当時、同社はリストラにより2,700万ドルから3,200万ドルの費用がかかると見積もっていました。
これらすべての損失が相まって、Lyft の通年の純損失は 16 億ドルになり、2021 年の 11 億ドルの純損失から増加しました。
同社はこの四半期を 18 億ドルの現金で締めくくりました。