フォルクスワーゲンは、シカゴ オート ショーで木曜日に新しい 2024 アトラスとアトラス クロス スポーツを発表しました。 SUV とそのスポーティなスタイルのバリエーションは、自動車メーカーの新しい照明付きフェイシアによって強調された微妙にリフレッシュされた外観を特徴としています。 ただし、アトラスのキャビンは、より高級な素材とより標準的な技術で大幅に見直されています。
好き ID4 と GTI、2024 Atlas および Atlas Cross Sport には、新しい LED ライト バーと、ベース SE 仕様を除くすべての照明付き「VW」バッジが提供されます。 フル幅のシグネチャー ライトは、新しい標準のアダプティブ フロント ヘッドランプを包み込み、4 バー グリルを縁取るのに役立ちます。 下部の筋膜も形状を変更したインテークを特徴としています。
クロス スポーツの切り詰められたルーフラインは、通常のアトラスとの最大の違いであり続けていますが、今年のクーペ オーバーは、グロス ブラックのフロント グリル処理と独自のリア ディフューザーを特徴としています。 どちらの構成も、より大きなリア スポイラーと、18 ～ 20 インチの新しいホイール オプションを備えています。
最大の変化はキャビンで発生し、VW の製品マーケティングおよび戦略担当シニア バイス プレジデントである Hein Schafer 氏は、これを「前世代からの大幅なステップアップ」と呼んでいます。 [the Atlas family] 市販車とは全く違うカテゴリーで」
レザーレットの張り地が標準になり、アッパースペックにはキルティングレザートリムが利用可能になりました。 換気された座席面も、3ゾーンの気候制御とともに標準装備されています。 ダッシュボードは完全に再形成され、新しい外部ライトバーとそれに合わせて照らされた「Atlas」または「Atlas Cross Sport」バッジを補完する、電子シフトバイワイヤ、30 色のアンビエント照明を備えています。
そのダッシュボードには、新しい標準の 10.25 インチ デジタル コックピット プロ インストルメント クラスター ディスプレイと 12 インチ インフォテインメント ディスプレイもあります。 キャビン テック ソフトウェアが更新されて応答性が向上し、ハードウェアが Apple CarPlay および Android Auto の標準ワイヤレス App-Connect をサポートするようになりました。 6 つの USB タイプ C ポートがキャビンの周りに配置されており、そのうちのいくつかは最大 45 ワットの電力を供給できます。また、標準のワイヤレス電話充電器も備えています。
ストップ アンド ゴーを備えたアダプティブ クルーズ コントロールも、運転支援技術の IQ ドライブ スイートの一部として標準装備されています。 アッパー トリム レベルには、エマージェンシー ブレーキ アシストと、アダプティブ クルーズ コントロールとレーン センタリング ステアリング アシストおよび強化された予測ロジックを組み合わせた VW のトラベル アシストも装備されています。
新しいキャビンは、デザインが一新され、ユーザーが選択できる 30 色の新しいアンビエント イルミネーションが特徴です。
フォルクスワーゲン
新しいアトラスは、現行モデルと同じプラットフォームで支えられていますが、現行の 4 気筒エンジンと V6 エンジンの両方を、パフォーマンスと経済性のより良いバランスを約束する単一の新しい 2.0 リッター ターボチャージャー付きエンジンに置き換えています。 この変更は、米国での VW VR6 エンジンの終焉を示しています。
新しいミルは 269 馬力を生み出します — 今は死んでいる VR6 の 276 ポニーにわずかに劣りますが、273 ポンドフィートでより多くのトルクも発生します。 さらに重要なことは、ターボのピーク トルクがパワー バンド (1,550 rpm) の早い段階でオンラインになることです。これにより、フォルクスワーゲンはより反応の良い感触と 0-60 mph のスプリントが 0.5 秒速くなると主張しています。 ターボチャージャー付きのアトラスは、前輪駆動と全輪駆動の構成で提供され、どちらも最大 5,000 ポンドの牽引能力を持つ同じ 8 速オートマチック トランスミッションを備えています。
燃費の改善は確定していませんが、VR6 の現在の合計 19 ～ 20 mpg よりも 5% から 10% の改善が期待できると言われています。 価格も確定していません。 年々各トリムレベルの改善と標準装備の増加を考慮して、今年の春にわずかな増加が発表されることを期待するように言われています.