ニュージーランドの Uber ドライバーは、同社との史上初の労働協約を通じて、より良い賃金と労働条件を求めます。
今週初め、全国労働組合の First Union は Uber との団体交渉を開始しました。 ニュージーランドの雇用法によると、当事者が交渉開始の通知を受け取った場合、参加する必要があります。 当事者が交渉のテーブルに着く前に、双方の準備期間が続きます。
団体交渉の開始は、配車会社が 2014 年にニュージーランドに到着して以来、Uber が賃金と条件について合意に達するために運転手と建設的に協力しなければならない初めてのことを表しています。
昨年、同国の雇用裁判所が 4 人の Uber ドライバーは請負業者ではなく従業員であるとの判決を下した後、500 人以上のドライバーが組合に加入し、First Union の戦略的プロジェクト コーディネーターである Anita Rosentreter 氏は、毎日さらに多くのドライバーが加入していると語った。 この画期的な訴訟は、最低賃金、労働時間の保証、病気休暇、休日手当、KiwiSaver (退職年金) への拠出、不当解雇に異議を申し立てる権利、労働組合を結成して団体交渉する権利など、これらの労働者の権利と保護を認めました。
この判決は、Uber に対する集団訴訟で 4 人のドライバーにのみ影響を与えましたが、会社が労働者をどの程度支配しているかに基づいて、国内で従業員の地位を定義する前例を作りました。
当時、裁判所は、一貫性と品質に報いる Uber のインセンティブ スキームと、Uber のガイドラインの違反または品質レベルの低下に対する罰則が重要な制御を示しているとの判決を下しました。
Uber はこの決定に対して控訴し、4 月に審理が行われる予定です。
エマ・フォーリー氏は、「雇用裁判所の最近の判決には失望しました。特に、2020 年に同じ裁判所が Uber アプリを使用するライドシェア ドライバーは従業員ではないと裁定し、4 月に審理される控訴許可を申請しました」と述べています。声明の中で、Uber New Zealand のゼネラル マネージャーは次のように述べています。 「この判決は、ドライバーが私たちにとって重要だと言う柔軟性と自律性を維持しながら、オンデマンド作業のための業界全体の最低基準の必要性を強調しています。」
フォーリー氏は、Uber は「請負業者のポリシー改革プロセス」を通じて、業界や政府と協力して取り組むと述べました。