Amazon の奇妙なトースター型のロボタクシーが同社にとって「初」の道路に登場

アマゾンが所有する自動運転車会社であるズークスは、ハンドルやペダルのないトースター型の自動運転車が、カリフォルニア州の公道を乗客と一緒に運転することが承認されたと述べました。 会社 マイルストーンを祝った 「歴史上初めて、専用のロボタクシー – 手動制御なし – 乗客とともに自動運転」として。

Zoox は、現在ゴールデン ステートの公道で AV をテストしている数十の企業の 1 つです。 同社は、この技術の商業化競争で Waymo や Cruise などの競合他社に後れを取っていますが、新しい種類の車両を道路に導入することで進歩を遂げています。現代の言葉の意味。

先週、カリフォルニア州自動車局は、本社があるカリフォルニア州フォスターシティの「限られたエリア」でロボタクシーをテストできるようにするために、Zoox の既存のテスト許可の変更を承認しました。

しかし、Zoox の専用ロボタクシーは、どこにでも移動することはほとんどできません。 DMV によると、車両の最高速度は時速 40 マイルに制限されており、日中の土曜と日曜のみ運行可能で、悪天候時の運転は禁止されています。

Levinson 氏によると、Zoox 車両は、車両に乗客を乗せて、公道で 2 マイルのループを「何十回も」運転しました。 「私たちの車は、運転中に立ち往生したり、一時停止したり、問題を起こしたりすることはありませんでした」と彼は書いています。 「公道で予想されるように、多くの車両、歩行者、自転車などに遭遇しました。ルートには複数の信号機、左折/右折、無防備な交差点があり、時速 35 マイルまでの速度があります。」

Levinson はまた、Google が 5 年以上前に公道で専用の Firefly 車両で乗客を運んでいたことを考えると、Zoox が専用の自律走行車を公道に展開した最初の企業であるという主張についての質問にも答えました。

レビンソン氏によると、Google のプロトタイプは、連邦の安全基準に準拠するように構築されておらず、時速 25 マイルを超えることもできませんでした。 Firefly は、明らかにテスト/研究車両プラットフォーム (その後 Waymo が放棄した) であるため、生産用に設計されたことはありませんでした」と彼は付け加えました。 「対照的に、Zoox ロボタクシーは FMVSS の完全なセットに準拠しており、完全に公道で合法であり、ライダーのための安全性と快適性を備えた包括的なセットを備えています。」

2020 年に初めて公開された Zoox の車両は、現在、シアトル、ラスベガス、ベイエリアで AV をテストしています。 同社は主に、車両の一部としてセンサーとカメラを後付けしたトヨタ ハイランダーを使用しています。

Zoox は、独自の自動運転車を開発している数少ない企業の 1 つです。 ゼネラルモーターズの完全子会社であるクルーズは、今年後半にオリジン車の大量生産を開始する予定です。 両社は、ペダルやハンドルなどの従来の制御を必要とする現在の安全基準に準拠していない車両を大量に製造するには、連邦政府の許可を得る必要があります。