2024 年には、 多くの新しい EU 規制 これにより、電気自動車のメーカーと再販業者は、自然寿命を迎えたバッテリーをリサイクルする義務が厳しくなります。 ドイツのバッテリーリサイクルスタートアップ シリブ この機会に飛びつき、リサイクル工場を建設するために総額 1,160 万ユーロ (1,260 万ドル) を調達しました。
Cylib の共同設立者兼 COO である Gideon Schwich 氏は、次のように述べています。 「バッテリーの使用における循環型経済を可能にするために、バッテリーのリサイクルに値する注意が払われるように、さまざまな利害関係者との認識を高める必要があります。」
同社は、今後 6 ～ 12 か月にわたって、パイロット パートナーから提供された最初のバッテリーのリサイクルに取り組む予定であると述べています。これは、サプライ チェーンと顧客ベースを構築するという課題に加えて、同社のプロセスが拡張可能であることを示しています。
「この資金調達の目的は、長年の研究で開発された持続可能なリサイクル プロセスの産業化を加速することでした。 Cylib の共同創業者兼 CEO である Lilian Schwich は、TechCrunch のインタビューで次のように述べています。
このラウンドの主な投資家は World Fund であり、以前の投資家には Vsquared Ventures と Speedinvest が含まれます。 このラウンドには、10x のファウンダーも参加しました。 現在のラウンドは 800 万ユーロの延長であり、同社のシード ラウンドで調達した総額は 1,160 万ユーロです。
「世界基金は、強力な気候機能、深い技術知識、および広範なネットワークによる運用上の専門知識を提供します。 そのため、Mark Windeknecht 博士が理事会のオブザーバーとして参加することにも非常に興奮しています」と Schwich 氏は言います。 「World Fund は、2040 年までに年間少なくとも 100 メガトンの CO2e を節約できるスタートアップ テクノロジーにのみ投資します。World Fund には 10x Founders も参加しています。これにより、創業者の道に豊富な知識がもたらされ、会社をさらに構築するのに役立ちます。より強く。”
同社は、電気自動車で使用されるようなリチウム電池の最も効率的で持続可能なリサイクル プロセスを作成することを目指しています。 同社は、寿命を迎えたバッテリーを使用して資源を回収し、新しい原材料を生産できるプロセスを作成しました。 アイデアは、ループを閉じて、モビリティ部門が電化された再生エネルギーで稼働できるようにすることです。 同社によれば、リサイクル効率は 90% です。
「そうすることで、すべてのリソースを追跡し、サプライチェーンの透明性を確保することも可能になり、バッテリーの環境フットプリントを大幅に削減し、モビリティと輸送の脱炭素化を前進させることができます。追加のリチウムを採掘する必要があります。 「これにより、真のグリーンで循環型のモビリティが実現します。」