十年後 テスラは、北米の充電ネットワークを部外者に近づけないようにするため、他の電気自動車がスーパーチャージャーを使用できるようにする態勢を整えているようです。
ホワイトハウスは水曜日に、米国で広く使用されている標準である複合充電システム (CCS) を備えた EV に、高速道路沿いの 3,500 の 250 kW ストールを含む 7,500 の充電器を開放すると発表しました (同社は同様のことを行うことを誓っています)。バイデンの新政権が ファクトシート EV 充電器の壁の最初のレンガは、2024 年末までにガタガタと緩むはずです。
テスラがこれをやり遂げれば、派手な発表と楽観的なタイムラインを好むテスラを考えると、これもまた大きな「もし」であり、米国の EV 充電インフラに大きな変化をもたらす可能性があります。
現在、最も近い競争相手である Electrify America には、約 3,500 台の急速充電器があります。 テスラが一晩で変更を行った場合、急速充電ストールの数が 2 倍になります。
もちろん、テスラの主な動機は、超党派インフラ法の一部である75億ドルのEV充電パイの一部を得ることです. スーパーチャージャーネットワークの一部を開放することは、政府の好意により自動車メーカーの収益を向上させる一方で、この動きはまた、米国でのEV充電を覆す可能性が高いいくつかの波及効果をもたらす.
皮肉なことに、テスラは単に連邦政府の資金を使用して、競合他社との距離をさらに縮めようとしているというものです。 同社が新しい資金を使って、すでにうらやましいネットワークに新しい屋台を追加する可能性はあります.