テスラは 362,000 台以上の車両をリコールしました。これは、これらの車両の完全自動運転ソフトウェアが事故を引き起こす可能性があるためです。 国家道路交通安全局が発表 木曜日。
リコールは、FSD ベータ ソフトウェアを搭載した特定の 2016-2023 モデル S、モデル X、2017-2023 モデル 3、および 2020-2023 モデル Y 車両、またはソフトウェアのインストールが保留されている車両に影響します。
NHTSA は、FSD ベータ版ソフトウェアにより、右左折専用車線を走行中に車両が「交差点周辺で危険な行動」を起こす可能性があると書いています。 また、FSD ベータ版ソフトウェアにより、一時停止標識で制御された交差点で車両が完全に停止しない場合や、信号が黄色に点灯している間に警告なしに交差点に進入する場合があります。 ソフトウェアを搭載した車両は、掲示されている速度制限に適切に適応しない場合や、ドライバーが車両の速度を調整した場合にも適切に適応しない場合があります。
NHTSA は、テスラが今後数週間で問題を無料で修正する無線ソフトウェア アップデートをリリースすると書いています。
テスラはコメントの要請に応じなかったが、自動車メーカーはもはや広報部門を運営しておらず、通常はそのような要請に対応する.
テスラの CEO であるイーロン マスクは、この場合の「リコール」という言葉は「完全に間違っている」とツイートしましたが、代わりに使用する別の言葉やフレーズは提案しませんでした。
絶対。 無線によるソフトウェア アップデートの「リコール」という言葉は時代錯誤であり、完全に間違っています。
— イーロン・マスク (@elonmusk) 2023 年 2 月 16 日
の 米国司法省が要求した書類 自動車メーカーのオートパイロットとFSDソフトウェアに関連して、1月にテスラから. DOJ はまた、2021 年にテスラに対する刑事捜査を開始したと、 ロイター. 2021 年の調査では、複数のテスラのクラッシュの後、テスラのオートパイロット運転支援ソフトウェアに焦点が当てられました。 そのうちのいくつかは致命的でした.
テスラの FSD は、車両に完全な自動運転機能を提供しません。 このシステムは、ハンズフリー操作など、FSD が作動している間は注意を怠らないようにする必要がある高度な運転支援システムです。 テスラが提供開始 15,000ドルのアドオンとしてのFSD 2022 年 9 月の車両のコストに加えて。
詳細については、チェックしてください テスラ以外のEVドライバーに数千の充電ステーションへのアクセスを許可するテスラの計画 と 2022年のテスラの記録的な収益.
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