自律型航空機は長い間、最も可能性を秘めていると考えられてきましたが、派手な人を運ぶドローンの領域ではなく、より落ち着いた貨物の世界です。 経済的な節約が最も重要になるのはここです。 貨物専用に製造された大型の長距離ドローンは、従来の航空機よりも速く、安価で、CO2 排出量が少ない可能性があり、非常に長距離の同日配送を可能にします。 実際、「空飛ぶ配達バン」は、多くの貨物運送業者にとって聖杯と見なされています。
この分野では多くの企業が事業を行っており、これらには次のものが含まれます。 エルロイエア (カリフォルニア州、5,600 万ドルを調達)、ハイブリッド電気、VTOL、したがって短距離。 ナチラス (カリフォルニア州、資金調達は非公開) はブレンドされた翼体を使用しており、認証と製造におそらくかなりのコストがかかる大規模で長期的なプロジェクトです。 それからあります ベータ (バーモント州、8 億 8,600 万ドルを調達) これは電動 VTOL です。
ブルガリア（ただし、本社はロンドンにある）からこのスペースに、 ドロナミクス. スタートアップはすでにヨーロッパでの運用ライセンスを取得しており、目的のために特別に構築されたドローンを使用して「貨物ドローン航空会社」を運営することを計画しています。 Dronamics は、同社の主力モデルである「Black Swan」モデルが、現在利用可能なオプションよりも速く、安価で、排出量が少なく、最大 2,500 km (1,550 マイル) の距離で 350 kg (770 ポンド) を運ぶことができると主張しています。
現在、プレシリーズ A の資金調達で VC とエンジェルから合計 4,000 万ドルを調達したというニュースが発表されています。
Dronamics はこれまでに、Founders Factory、Speedinvest、Eleven Capital、アラブ首長国連邦のアブダビにある Tawazun Council の投資部門である Strategic Development Fund (SDF) から資金を調達しています。
Dronamics の共同創設者兼 CEO である Svilen Rangelov は、メールで次のように説明してくれました。航空貨物の費用。 つまり、私たちは航空貨物と道路貨物の間のスペースで事業を行っており、より速く、より安く、より環境に優しいミドルマイルを作成することで、お客様が大幅な節約を達成できるよう支援することができます。」
「現在、フルフィルメント センターの即日半径は車で 2 時間です…即日のカバレッジを拡大する唯一の方法は、長距離低コストのミドル マイル ドローン (空飛ぶ配送バン) を使用することです。 私たちの範囲では、単一の倉庫から同じ日にヨーロッパ全体をカバーできます。これは、従来の競合他社やドローンの競合他社にはありません」と彼は付け加えました.
彼は、競合他社とは異なり、彼らはすでに飛行のライセンスを取得しており (LUC – 新しい EU ドローン規制に基づく軽量 UAS オペレーター証明書)、そのコストプロファイルは低く、航空機ではなく容量を販売していると述べました。運用が大幅に短縮され、革新と反復をより迅速に行うことができます。」
SDF ベンチャー キャピタル部門の Dronamics への投資は、UAE を拠点とする合弁会社の設立を意味し、中東および北アフリカ地域のハブとして UAE で Dronamics の事業を開始します。
SDF のマネージング ディレクター兼 CEO である Abdulla Naser Al Jaabari 氏は声明の中で次のように述べています。
これまでに調達された 4,000 万ドルは、Dronamics が欧州イノベーション評議会 (EIC) Accelerator プログラムの下で欧州委員会によって授与された 250 万ユーロ (270 万ドル) の助成金と、Dronamics のシリーズ A ラウンドを支援するという EIC の重要なコミットメントに追加されるものです。さらに 1,250 万ユーロ (1,345 万ドル)。