メルセデス・ベンツは、新しい 2024 E クラスのコックピット内を初めて見せてくれました。当然のことながら、セダンのダッシュボードには膨大な数のディスプレイが配置されています。 のような新しいスーパースクリーン ハイパースクリーン 以前にデビューした EQS 電気セダン、ダッシュボードの幅全体に広がる単一の曲面ガラスパネルに複数のスクリーンを融合します。 強力な新しい中央処理装置と 5G データ接続によって強化された 2024 年の E クラスは、新しいサードパーティ アプリ ストアの本拠地でもあり、多くの人気のある使い慣れたエンターテイメント アプリを提供します。 チクタク、 アングリーバード、 ズーム会議 その他 — ダッシュボードへ。
トリプルディスプレイ MBUX Superscreen ダッシュボード
2024年モデルの最大の変更点は、新たに利用可能になったトリプルディスプレイのメルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス (MBUX) スーパースクリーンです。これは、MBUX ハイパースクリーンのわずかに縮小されたバージョンです。 3 つのディスプレイすべてを統合するのではなく、E クラスのデジタル インストルメント クラスターは独立したままで、トースターのタブレットのようにメインのガラス板から突き出て、ドライバーにスポーティーまたはクラシックをテーマにしたゲージと運転情報を提示します。 中央の大きなディスプレイとオプションのパッセンジャー ディスプレイを含む残りのスクリーンは、メインのスーパースクリーン ガラス パネルに融合され、ダッシュボードの残りの部分に沿って伸びて輪郭を描きます。
メルセデスはディスプレイの寸法を発表していませんが、クラスターと助手席のスクリーンは約12.3インチで、中央のディスプレイはハイパースクリーンの17.7インチのメインスクリーンよりも少し小さいと思います.
スーパースクリーンには、ダッシュボードの上部に取り付けられた自撮りカメラが含まれているため、いくつかの新しいトリックが用意されています. このカメラは、「ビジュアル シールド」と呼ばれる機能を強化し、ドライバーがパッセンジャー ディスプレイに気を取られるのを防ぎます。 その 3 番目の画面は、E クラスが助手席に魂があることを検出し、デュアル ライト コントロール ディスプレイ技術を使用して運転席からの視認性を低下させた場合にのみアクティブになります。 カメラは、ドライバーが助手席側を見ている頻度と時間を監視して検出し、ディスプレイをさらに暗くしてドライバーの視界から隠すこともできます。
2024年メルセデス・ベンツEクラスがスーパーサイズのスーパースクリーンをデビュー
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TikTok、Zoom、Angry Birds
乗客は、オプションのエンターテイメント パッケージの一部として利用できる新しいサードパーティ アプリを利用して、E クラスのオンボード ストレージに直接ダウンロードされたビデオ コンテンツやゲームを楽しむことができます。 ローンチ時には、Angry Birds、TikTok、 Vivaldi Web ブラウザー、ストリーミング ビデオ、スポーツ、ニュース、ゲームなどを含む、Zync を利用したエンターテイメント ポータルです。 メルセデスによると、ローンチ時には 30 以上のグローバル ストリーミング サービスが計画されており、今後の統合に向けてさらに多くの統合が交渉されています。
ドライバーは、駐車時にセンター ディスプレイの新しいオンボード アプリを利用したり、ダッシュボード カメラを使用して写真を撮ったり、ビデオを録画したり、イベントに参加したりすることもできます。 Webex またはZoomのビデオ通話と会議。 運転中は音声のみの通話とコラボレーションがサポートされます。 そしてもちろん、 アンドロイドオート と アップル カープレイ スマートフォンでアプリやマップを強化したいユーザー向けに、引き続き標準でサポートされています。
最初のハイパースクリーン、そして今はスーパースクリーン — 次は？ ギガスクリーン?!
メルセデスベンツ
スーパースクリーンを囲むのは、さらにアクティブなアンビエント ライティングです。明るい新しいマルチカラー LED ストリップがインストルメント パネルの上部からドアまで伸び、ダッシュボードの下と足元のスペースに既に広まっている RGB イルミネーションに加わります。 照明には、Burmester 4D サラウンド システムに供給されたオーディオを分析して、ビートに合わせて脈打つサウンド ビジュアライゼーション機能が含まれるようになりました。 フロントシートの背もたれの振動トランスデューサーと ドルビーアトモス空間オーディオ、ドライバーは周囲の音楽を見て、聞いて、感じることができます。 （うまくいけば、これは無効にするのに十分簡単です。）
さらに便利なことに、アンビエント ライトは、ドライバー支援情報を伝えるのにも役立ちます。 たとえば、ローカライズされた色で駐車距離を視覚的に示したり、アクティブ ブレーキ アシストがトリガーされたときにアンビエント ライトで警告を点滅させたりすることができます。
AI とユーザー生成のルーティン
ハイパースクリーンにより、メルセデスはゼロレイヤー パラダイムと AI 学習ルーチンを導入しました。これにより、車はドライバーの習慣を学習し、関連する場合にホーム画面で一般的に使用される機能を提示しようとします。 たとえば、火曜日の午後に子供のサッカーの練習にいつもナビゲートしている場合、車はこのルーティンを学習できます。 E クラスは、誕生日のリマインダー、To Do リストの提案、エネルギーを与える快適モードなどを含む、20 を超える追加のいわゆる「マジック モジュール」を取得し、ゼロ レイヤーのホーム画面に表示できます。
また、2024 E クラスの新機能として、条件が満たされたときにトリガーされる独自のルーティンを手動で作成する機能があります。 メルセデスは、オーナーがテンプレート システムを使用して、温度が特定のポイントを下回ったときにシート ヒーターを自動的にアクティブにし、周囲の照明を暖かいオレンジ色に設定したり、周囲の照明を薄暗いバラに設定するデート ナイト テーマを作成したりする方法の例を示しています。 – 色を付けて、ワンクリックで Bluetooth オーディオ経由でロマンチックなプレイリストを再生します。 それは一種のようなものです アップルのショートカット MacOS と iOS の機能ですが、ベンツ用です。
E-Class のアンビエント ライティングが強化され、音楽に合わせてパルスとストロボを鳴らすことができるようになりました。
メルセデスベンツ
Mercedes の「Just Talk」音声認識システムは、特定の条件下で「Hey, Mercedes」という起動ワードなしで起動してコマンドを受信できるようになりました。 画面に赤いマイク アイコンが表示されている場合は、「家までナビして」または「シート ヒーターをオンにして」と言って、セダンをタスクに設定します。 ユーザーは、関連のない複数のコマンドを組み合わせることもできるようになりました。 と シートヒーターをオンにしてください。」
最後に、自動車メーカーの Energizing Comfort と Energizing Coach の健康およびウェルネス ソフトウェアは、ウェアラブル技術との統合を進めています。 対応するスマートウォッチを接続すると、デバイスから送信されるバイオフィードバック（心拍数、睡眠データなど）に基づいて、車両がストレス軽減プログラムや疲労軽減の設定やエクササイズを推奨できるようになります。 システムは、姿勢を改善するためにシートの背もたれの位置を変更することを提案したり、周囲の照明を調整して注意力を高めたり、ストレスを解消するためにエナジャイジング コーチの呼吸法を推奨したりすることがあります。 デバイスによって収集されたその日の歩数と消費カロリーは、中央のディスプレイに表示できます。
2024 年のメルセデス ベンツ E クラスは、今年後半に米国のディーラーに到着する予定です。