Volkswagen、Audi、Porsche が独自の車載アプリ ストアを作成中 – はい、これには TikTok が含まれます

Audi に欠けているのは車載 TikTok だけだと長い間感じていたとしても、もう心配する必要はありません。 フォルクスワーゲン グループは、車載アプリ パーティーに参加した最新の企業であり、大々的に取り組んでいます。 そして、これは、今後何年にもわたって同社の自動車がどのように動作するかを管理する、統一された車載ソフトウェア プラットフォームに関するコングロマリットの大きな計画のプレビューでもあります。

世界第 2 位の自動車メーカーである同社は本日、自動車ブランドの幅広いポートフォリオに対応するように設計されたアプリ ストアを間もなく展開すると発表しました。 内部では、ドライバーは、車にやさしい使用のために最適化された使い慣れたサードパーティ製アプリを見つけることができます。

最初のロールアウトには、TikTok、Spotify、Yelp などの有名企業が含まれ、すべて車内での使用に最適化され、インフォテインメント システムの画面から実行するように設計されています。 アプリ ストアは今年、特定の新しいアウディ モデルで開始され、その後、ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレーなどの他の車種やブランドにも展開される予定です。

そうすることで、フォルクスワーゲン グループは、車内でのスマートフォンのような体験の普及に参加します。 先月、Mercedes-Benz は、2024 年の E クラス以降の新車に、TikTok、Zoom、Vivaldi Web ブラウザーなどのアプリが組み込まれることも発表しました。

VW グループのアプリ ストアの立ち上げは、さらに広範囲に及んでいます。 起動時に利用できるアプリは、音楽とポッドキャスティング、ビデオ会議、天気予報、駐車場、EV 充電、ゲーム、ニュース、スマート ホーム統合など、幅広いカテゴリに及びます。

このアプリ ストアは、A4 / A5、Q5、A6 / A7、A8、Q8 E-tron、E-tron などの車を含め、この夏から米国、カナダ、メキシコ、ヨーロッパで Audi の 2023 年のラインナップの多くとともに開始されます。 GT。 今年後半にはさらにアウディのモデルが続き、その後さらに多くのブランドと車が追加されます。 (米国のフォルクスワーゲン ブランドのスポークスパーソンは、この市場のこれらの車両でアプリ ストアがいつデビューするかについて、コメントを控えた.)

アプリ ストアは、既存のモデルの無線アップデートを介して利用できませんが、自動車メーカーは、それが呼ばれる完全に新しいインフォテインメント スタックをプレビューすると言います. ワン.インフォテインメント すべてのブランドが近日公開予定です。 それと、それを支えるオペレーティング システムは、Android Automotive に基づくものになると、自動車メーカーは述べています。 アプリ ストアは、現在は Samsung の子会社である自動車サプライヤーである Harman と共に開発されました。

VW Group の社内ソフトウェア部門である Cariad の CEO である Dirk Hilgenberg 氏は、記者団との電話会議で次のように述べています。 サードパーティのアプリ企業に関しては、「特にゲームやリラックスに関する限り、没入型の体験を生み出すために互いに組み合わせて活用することができます」と彼は言いました。

ヒルゲンバーグ氏はまた、目標の 1 つは、車両環境で機能するように最初から設計された「オフィス内機能」を追加することであると述べました。 さらに、VW グループは、システムにネイティブの Google マップ統合を追加することについて話し合っています。

近年、ますます多くのドライバー (および同乗者) がスマートフォンと同等のレベルの機能と機能を期待するようになったため、自動車専用にフォーマットされたアプリの人気が高まっています。 同様に、Apple CarPlay や​​ Android Auto などのセットアップは、本来の自動車技術の経験を大幅に迂回しており、そのすべてを技術企業に譲りたくない自動車メーカーにとって非常に残念なことです。

VW グループのアプリ ストアの発表は、いくつかの理由で注目に値します。たとえば、A4 や Q5 などの現行モデルの内燃機関車で利用できるようになるという事実があります。 – 空気の更新が標準になる可能性があります。

しかし、Hilgenberg 氏は、アプリ ストアは VW のまさにそのための計画にとって重要であると述べています。それは、控えめなフォルクスワーゲンから高価なポルシェに至るまで、同じソフトウェア プラットフォーム上で実行されるコネクテッド カーのネットワークです。

「あなたが話すなら 2030 年までに 4,000 万台のコネクテッド カー、これは開発者が言うべきことです。 [curate] 私のアプリケーションもそのエコシステムに含まれていますか?」 ヒルゲンバーグは言った。

特にTikTokの場合、物議をかもすことの多いソーシャルビデオプラットフォームの爆発的な、ほぼ一夜にして人気が高まったことのもう1つの兆候です. VW の動きは、特に世界最大の自動車市場でもある中国で、Z 世代のユーザーにアプリが普及していることを物語っています。 メルセデスの場合、それは自社の今後の車にサービスを追加するという決定を直接伝えました。 TechCrunch 報告.

TikTok のデータのプライバシーとセキュリティに関する懸念を考えると、Hilgenberg 氏は、Cariad はこの点について「非常に厳格」であり、サードパーティのアプリは自動車ソフトウェア自体に書き込むことができないと述べました。 また、メルセデス・ベンツ E クラスとは異なり、どの VW 車にも TikTok を記録するための車内セルフィー カメラはありません。 「今のところ、TikTok アプリはコンテンツの消費にのみ使用できます」と広報担当者は述べています。

アプリストアの展開は、フォルクスワーゲン グループにとって大きなソフトウェア テストでもあります。フォルクスワーゲン グループは、電気自動車やコネクテッド カーを積極的に推進しているにもかかわらず、その点で長年苦戦してきました。 具体的には、同社の Cariad 部門は、充電、更新、自動運転などをソフトウェアに大きく依存する新世代の EV に対応するために、以前はバラバラだったイニシアチブとプラットフォームを統合する任務を負っています。

バランスをとるのが難しい作業です。 テスラや BYD などとの厳しい競争に直面していますが、VW は EV 生産の世界的リーダーになることを目指しています。 しかしこれまで、VW は無線アップデートやバッテリー管理などの高度な機能が成功に不可欠であるにもかかわらず、まだ準備が整っていないソフトウェアを搭載した自動車を急いで市場に投入することになりました。 現VWグループCEOの前任者 これらの問題で一部追放された.

Cariad のスポークスパーソンである Fabian Lebersorger 氏は、今年の同部門の計画には、電気自動車のポルシェ Macan や Audi Q6 E-tron などの今後の車両向けに、新しいソフトウェア プラットフォームと改善された運転支援システムを導入することが含まれていると述べました。

「ロードマップをより現実的なスケジュールに調整しました」と Lebersorger 氏は述べています。 「2023年はカリアドの配信年です。」