テスラ スーパーチャージャーは現在、米国の「一部のサイト」で非テスラ EV に開放されています。

米国の特定のスーパーチャージャーの場所に車を停めたテスラの所有者は、なじみのない光景に出迎えられています。他の自動車会社の電気自動車が、以前は彼ら専用に予約されていた場所に駐車され、モデル 3 やモデル Y と並んで電子を吸い込んでいます。

テスラのスーパーチャージャー ネットワークは、かつてはイーロン マスクの顧客のみに限定されていましたが、現在はテスラ以外の EV にも開放されています。 バイデン政権の 75 億ドルの計画で示された、EV 充電オプションをより多くのアメリカ人に拡大するための指示に従って、他社の EV がヨーロッパで充電器を使用することを数か月間許可してきた同社は、現在、米国でも同じことを行っています。 .

「スーパーチャージャー ネットワークをテスラ以外の EV に開放し、そうすることで、より多くのドライバーに電動化を奨励することが常に私たちの野望でした」と、同社はブログ投稿で述べています。

テスラ スーパーチャージャーでの充電体験は、非テスラ EV 所有者にとって、テスラ所有者とは大きく異なります。 ほとんどの EV 充電ステーションとは異なり、Tesla のスーパーチャージャーは非常に簡素化されており、タッチスクリーンや支払いキオスクはありません。 テスラによると、これがどのように分解されるかは次のとおりです。

テスラ アプリをダウンロードする (バージョン 4.18.0 以降) iOS または Android および テスラ アカウントを作成する.

[Tesla 以外の製品を充電]を選択し、スーパーチャージャー サイトを見つけます。

支払い方法を追加し、ストールを選択し、アダプターのロックを解除し、車をプラグインして、[充電開始]をタップします。

セッションを完了するには、[充電を停止]を選択します。

簡単に聞こえますが、このビデオからわかるように、それよりも少し複雑です。

それはたくさんのタップとスワイプです！ テスラの所有者が充電を必要とするとき、彼らは単に引っ張ってプラグを差すだけです。 近くのスーパーチャージャーを検出すると、車両の充電ポートも自動的に開きます。 当然のことながら、Tesla の所有者にとってこの体験がはるかに便利になることは間違いありません。 しかし、支払い構造も大きく異なります。

テスラ以外の所有者は、料金ごとに支払うか、月額 12.99 ドルのメンバーシップにサインアップして、割引率を得ることができます。 テスラ以外の所有者は、テスラの所有者よりもスーパーチャージャーでの充電に高い料金を支払うことになります。これは、テスラが「さまざまな車両の充電と、これらの車両に対応するためのサイトの調整をサポートするために発生する追加費用」をカバーすることを目的としていると述べています。

ヨーロッパとは異なり、米国のテスラ スーパーチャージャーは独自のコネクタを使用しています。これはテスラの「競争の堀」であり、他の自動車メーカーから保護されていました。 非テスラ車が充電器にアクセスできるようにするために、同社は「マジックドックコネクタにCCSアダプタを適用したものです。 CCS は、北米のほとんどの EV メーカーが DC 急速充電に採用している合意済みの規格です。

テスラの所有者と同様に、非テスラの EV 所有者は、車両を長時間電源に接続したままにしておくと、アイドル料金が発生します。 また、テスラは、混雑やその他の可能性のある問題について展開を監視すると述べています。 現在、テスラ以外の EV が米国内でアクセスできるサイトがいくつあるかは不明ですが、Reddit ユーザーやその他の非常に用心深いテスラ ファンは、毎日のように新しいステーションについてオンラインに投稿しています。

「Supercharger ネットワークを使用する顧客が増えれば、より迅速な拡張が可能になります」と同社は言います。 「私たちの目標は、ネットワークを積極的に拡大し続けながら、迅速に学習して反復することであり、最終的には世界中のすべてのスーパーチャージャーでテスラとテスラ以外のドライバーの両方を歓迎できるようになります。」