フォードはムスタング マッハ E と F-150 ライトニングの生産を拡大し、第 2 位の EV 販売業者としての地位を固めています。

フォードは、米国で電気自動車の第 2 位の販売者としての新たな地位を享受しています。 それを維持するために、自動車メーカーはマスタング マッハ E、F-150 ライトニング、E トランジットなどのプラグイン車のラインナップの生産を増やしています。

Ford は今週、Mustang Mach-E の生産を加速し始め、工場で変更を加えて、時間当たりの組み立てを 2 倍にし、2023 年末までに年間生産台数を目標の 210,000 台に引き上げることを可能にしました。Ford はまた、大幅に削減すると発表しました電気自動車販売No.1のテスラも価格を引き下げた後、ムスタング マッハEの価格を下げた。

フォードが今年マスタング マッハ E の生産を増やすと発表したのはこれで 2 回目です。 昨年1月、同社は、以前の目標であった年間78,000台から年間130,000台に生産を増やすために、工場に新しいスペースを開き、新しい設備を追加すると発表しました。

現在、フォードは、F-150 ライトニングの生産が今年 3 倍になる予定であり、2023 年末までに年間 150,000 台の生産を目標としていると述べています。同社は、2022 年の納入開始以来、19,217 台の F-150 ライトニングを販売しており、今年の最初の 2 か月だけで 3,600 台が販売されました。 フォードは、ミシガン州の 3 つの工場に 20 億ドルを投資して、電気トラックの生産を増やすと述べた。

同社はまた、カンザスシティ工場に乗務員を追加して、E-Transit 配送バンの生産を拡大しています。 同社は、E-Transit バージョンとガソリン車バージョンの両方で、年間 38,000 台の増産を目指しています。 フォードの人気のガソリン車であるブロンコ スポーツとマーベリック ピックアップ トラックも、生産目標を引き上げています。

このニュースは、フォード EV の到着をまだ待っているすべての顧客にアピールするはずです。 それでも、フォードは2022年に最も多くのリコールを発行する自動車メーカーであるという不幸な区別を考えると、品質の問題に引き続き苦しんでいます。 マークアップを抑えるようにディーラーに圧力をかけることに加えて、同社は供給の増加が価格の低下にも役立つことに賭けているようです。