Microsoft が 10 年間の休止期間を経て、2020 年に 40 年前の Flight Simulator シリーズを再開したとき、長い間 PC ゲームの主力であったジャンルへの関心が再燃しました。 ただし、新しい Flight Simulator のグラフィックスに驚嘆することと、マウスとキーボード、または Xbox コントローラーでゲームをプレイしようとすることは別のことです。 フライト シミュレーターほどカスタム ハードウェアの恩恵を受けるゲームはほとんどありません。 HOTAS スタイルのジョイスティック. そこからの次のステップは、専用のフライト コントロール、スロットル、ラダーのセットです。 ここで最もよく知られている名前は Logitech です。 手頃な価格のフライト ヨーク システム、 CH の Eclipse と Flight Sim のヨークとスロットル、タートルビーチのオールインワン ベロシティワン、およびハニカムの Alpha Flight Controls XPC および Bravo スロットル クアドラント.
以前は、Flight Simulator をプレイするのに古いジョイスティックしか使用していなかったので、Honeycom からシステム (XPC バージョンでは Xbox もサポートされています) を試すように言われたとき、断るのに苦労しました。 ヨークとスロットルの価格は 550 ドルを超えており、ここでは真剣な投資について話している。 しかしその見返りとして、フライトシミュレーション体験を次のレベルに引き上げる非常に堅牢なハードウェアを手に入れることができます.
画像クレジット: TechCrunch/フレデリック・ラルディノワ
Flight Simulator と最近リリースされた X-Plane 12 の両方でこれらのコントロールをテストしました。 私は主にシングルエンドのピストン飛行機を飛ばしていることを付け加えておく必要があります.Braveスロットルクアドラントには、2つのエンジンの飛行機用のすべてのレバーとオプションも付属しています.
実際、私のフライト シミュレーションの経験を最も変えたのは、おそらくスロットル象限でしょう。 合計 6 つのレバーが特徴で、一般的な航空飛行用にセットアップしたり、最大 4 つのエンジンと逆推力装置を備えた商用ジェット機を管理したりすることができます。 これらの異なるモードを切り替える傾向がある場合、レバーは簡単に変更できます。 ここでの優れた機能の 1 つは、好みに合わせてレベル テンションを (象限の側面にあるノブを使用して) 変更できることです。
明らかに、それはスロットル象限に期待されることですが、私にとって、日常的に使用するゲームチェンジャーは、実際には専用のトリムホイール、フラップレバー、およびオートパイロットコントロールでした. Flight Simulator でジョイスティックのボタンを使って飛行機をトリミングするのはいつも一番大変でしたが、引っ張ったり押したりするのに力が必要なヨークとトリム ホイールの組み合わせは、はるかに自然な体験をもたらします。 専用のフラップ スイッチもここで役に立ち、自動操縦を制御できることがすべての違いを生みます。 あなたのことはわかりませんが、マウスを使用して 3D コックピットで機首方位と高度を設定しようとしてもうまくいきませんでした。 今では、専用の (そしてバックライト付きの) ボタンとノブを使って、私はそれをはるかに頻繁に使用しています。
レイアウトが、私が普段飛ばしている飛行機で慣れ親しんでいる Garmin GFC 500 にもっと似ていたらいいのにと思いますか? 確かに – しかし、このレイアウトに慣れるのは簡単で、機能は本質的に同じです – そして、それを使用してもシムの経験から離れることはありません. 目の前のシムに集中でき、マウスやキーボード ショートカットをいじる必要がありません。
スロットル象限には、最も典型的な障害のいくつかに対する14個の警告灯と7個のプログラム可能なスイッチを備えたアナウンシエーターパネルも備えています。 デフォルトでは、これらは飛行機のライトを制御するように設定されていますが、ヨークにもこれらのスイッチがあるため、1 つをパーキング ブレーキに使用し、残りはほとんど無視しました (ただし、人々がそれを使用して、より高度なライトを制御するのを見てきました)。モデルの機能)。
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ヨークはスロットル クワドラントと同じくらい頑丈で、フライト シミュレーションを管理するためのボタンがたくさんあります。 左ハンドルには、デフォルトでビューを制御する 8 ウェイ ハット スイッチ、プッシュ トゥ トーク ボタン、および 2 つの垂直双方向ロッカー (デフォルトではトリムを制御するように設定されています) があります。 右側のハンドルには、2 つの水平ロッカー スイッチと 2 つのボタンがあります。 また、ライトを制御するための 5 つのスイッチと、電気システムを制御するための 4 つのスイッチもあります。 そして最後に、5 ポジションのイグニッション スイッチがあるので、エンジンの始動を適切にシミュレートできます (もちろん、始動中にマグネトーをテストすることもできます)。
前に述べたように、セルフ センタリング ヨークを最後まで引き戻す (または押す) には少し力が必要です。 セスナ機を操縦し、ソフトフィールド着陸中に前輪を滑走路から離そうとしたことがあるなら、それは少し似ています。 しかし、それはまた、操縦桿の操作に飽きてしまうという理由だけで、実際の飛行中と同じように飛行機をトリミングすることになることも意味します。 結局のところ、その没入がすべてです。
ハニカムをテーマにしたパネルを赤く点灯させる赤色LEDバックライトがあります。 それが気に入らない場合は、ライトを少しトーンダウンするか、完全にオフにすることができます。
画像クレジット: ハニカム
ハニカムには、クランプまたは 3M マイクロ吸着パッドの 2 つの取り付けオプションがあります。 そのパッドはしばらくすると強度を失いますが（交換品を購入できますが）、非常にうまく機能します. ただし、ほとんどの人はクランプを選択すると思います。 それらは操作が簡単で、パッドを使用する方がおそらく少し速いですが、クランプを使用してすべてをセットアップするのも1分の作業です。その後、すべてが所定の位置に留まることが保証されています. ただし、セットアップ全体は多くのスペースを占有します。
Xbox でこれらのコントロールを使用するには、ハニカムが必要です。 $40 Xbox ハブ. それらについてここで言うことはあまりありません。 それは宣伝どおりに機能し、Microsoft の Flight Sim の Xbox バージョンを、ワイヤレス コントローラーでクルージングするよりもかなり本格的なシミュレーションに変えます。
ヨークとスロットルを使用する際に、ラダー ペダルを紛失し続けました (結局、古い Logitech のものをつかんでセットアップしました)。 フライト シムを設定して舵を操作することもできますが、その面白さはどこにあるのでしょうか。 (とにかく、タキシング、離陸、または横風着陸の際には役に立ちません。) ハニカムにはその機能があります。 チャーリーラダーペダル 現在、予約注文が可能ですが、価格も 350 ドルです。 古いものを払い落としました Thrustmaster T-Flight ペダル ハニカムセットアップと組み合わせて使用します。 それは魅力のように機能しました。
価格を考えると、これを購入する前に、本当にフライト シミュレーターに興味があるかどうかを判断したほうがよいでしょう。 もしそうなら、余裕があればそれは価値のある費用です。 フライト シミュレーションが苦手な方は、おそらくここまで読んでいないでしょう。
潜在的な購入者の第 3 のクラスがここにあります: パイロットのライセンスに取り組んでいる学生です。 シムがそれを手助けしてくれるかどうかは、まだ結論が出ていないと思います。 飛行教官がいないと、実際のレッスンにお金を払いながら、高価な方法で学習をやめなければならない悪い習慣を学ぶ可能性が高くなります. さらに、飛行については、飛行機が何をするか、エンジンがどのように聞こえるかを感じることがほとんどです。これは、シムから得られるものではありません。 しかし、いつものように、友好的な近所の CFI と話し、あなたのニーズについて話し合ってください。