中国で最も資金を提供しているロボタクシー事業者の 1 つである WeRide.ai は、秘密裏に米国で株式公開を申請した、ブルームバーグ 報告 月曜日に。 TechCrunch の取材に対し、同社はコメントを控えた。
中国の自動運転スタートアップは、技術開発とフリートの展開を促進するために、過去数年間に多額の投資を行ってきました。これは、コストの大部分を占める可能性があります。 技術が成熟した大規模な商業化にはほど遠いにもかかわらず、自動運転はスタートアップの投資家を興奮させる数少ない分野の1つであり続けているため、彼らの評価額も急上昇しています。
WeRide の評価額は、ほぼ 2 年前にシリーズ C ラウンドで調達したときに 33 億ドルに跳ね上がりました。 伝えられるところによれば、2022 年 3 月に新たなラウンドに参加し、その評価額を 44億ドル. その宿敵である Pony.ai は、1 年前にさらに高い評価額 (85 億ドル) を達成しました。
しかし、ある時点で、これらの資本集約的なロボタクシー事業者は、資本の公開市場にアクセスする必要があります。多くの投資家が、後期段階の拡大をサポートする大規模な小切手に署名できる、または署名する意思がないためです。 Bloomberg によると、WeRide は最大 5 億ドルの資金調達を目指している。
しかし、過去数年間、彼らや他の中国のテック企業が米国での IPO を求めていたのは、勝算がなかったからです。 地政学的な緊張が高まるにつれ、米国に上場している中国企業は、特にその会計慣行についてワシントンの監視下に置かれるようになった。 中国のツイッターに相当する微博は、米国政府の上場廃止ウォッチリストに載せられた数少ない企業の1つでした。
その間、中国は、国境を越えたデータ転送で国家安全保障上のリスクをもたらす可能性のある海外上場企業に対する規制監視を強化していました。 たとえば、配車大手の滴滴出行は、北京からの圧力を受けてニューヨークから上場廃止になりました。
WeRide は、ライバルの Pony の IPO の取り組みが失敗に終わったことを目の当たりにしました。 2021 年、Pony は SPAC との合併を通じて 120 億ドルの評価額で米国で上場することを目指していましたが、その後、取り締まりの次の標的にならないという北京からの保証を得るのに苦労したため、計画を保留にしました。中国のテクノロジー企業が米国で上場することに反対する元JPモルガンの幹部であるローレンス・スタイン氏は、2021年に最高財務責任者としてポニーに入社したが、この3月に辞任したと彼は述べた。 リンクトインページ.
米国向けの中国 IPO の波がゆっくりと再開している兆候がある。 2 月には、中国のライダー メーカー Hesai が Nasdaq に上場し、2021 年の Didi のデビュー以来、米国で最大の中国の IPO となりました。
センシング ハードウェアは、大量のユーザー モビリティ データを所有する配車サービスやロボタクシー サービスほど敏感ではありません。 しかし、WeRide はデータ セキュリティの問題を解決したようです。 ブルームバーグは、同社が「計画された米国のリストの一部ではないエンティティにデータ収集を外部委託する」と報告しました.
WeRideは 14億ドル以上を調達 ボッシュや中国の国営自動車メーカー、広州汽車集団などの投資家からの出資を受けています。