数ヶ月後 まったく新しい EV の今後のラインナップをからかうフォードは、ついに新しいエクスプローラーを発表しました。 フォルクスワーゲン ID.3 とフォルクスワーゲン ID.4 の中間サイズの全電動ファミリー SUV。 しかもヨーロッパ限定です。
フォルクスワーゲンといえば、フォード エクスプローラーは、フォルクスワーゲン MEB プラットフォームを使用する最初の電気フォードであり、ヨーロッパのケルン工場で大規模に製造された最初の電気自動車です。 よりスポーティな、MEB ベースの電気フォード コンパクト クロスオーバーが 2024 年に登場することが確認されています。
エクスプローラーはより実用性を重視しているが、フォードはどうにかして、適切に分別のあるファミリー向け SUV に見慣れたかなりブラッフなフロントエンドのスタイリングと全体的に箱型のシルエットを魅力的なデザインに変えることに成功した. フォードは、退屈を避けることに熱心だったことが判明しました。これは、ブランドがエクスプローラーの計画をまとめ始めたときに、顧客のフォーカス グループによって非難されたものです。
フォード・オブ・ヨーロッパのデザイン・ディレクターであるアムコ・リーナーツ氏はWIREDに、「顧客からの「退屈な」発言は、私たちを本当に傷つけました. 「つまり、Explorer は本当に冒険精神に関するものです。 私たちがアメリカ人であることを祝うのは少し恥ずかしがり屋だったので、デザインは恥ずかしがらずにアメリカ風ですが、Explorerも攻撃的ではありません. 気を散らすいくつかの線を取り除いたので、デザインにはある程度の単純さがあり、私たちは本当に純粋さに取り組んでいました. 私たちのフィードバックによると、Explorer は顧客にとっても非常にジェンダー ニュートラルに見えることが示唆されていますが、これは難しいことであり、非常に満足しています。」
ヨーロッパの生まれ育ち
写真：フォード
写真：フォード
エクスプローラーの大胆でアメリカの影響を受けたスタンスにもかかわらず、これはヨーロッパ市場向けに設計されたヨーロッパ モデルであり、アメリカに持ち込むつもりはありません。
「私のアメリカ人の同僚はそれを気に入っています」と Leenarts は言います。 しかし、それは非常にヨーロッパの製品です。 ここのお客様のために、コンパクトで駐車しやすいものにすることに私たちは固執しました。 たとえば、短くすることです。フォーカスよりも数センチ長いだけですが、モンデオよりも広いラゲッジスペースがあります。」
実用性は、5 人乗りのエクスプローラーの大きな要素です。 もちろん、スルーロードを備えた広々とした3人乗りのリアベンチと、400リットル以上のスペースを備えたトランクがありますが、ラップトップに十分な大きさの大きなセンターストレージエリアも前面にあります. 調整可能な 14.6 インチのタッチスクリーンの後ろに、会社が「プライベート ロッカー」と表現するものも隠されています。
画面は電気的ではなく機械的に動き、「ロッカー」にアクセスするため、または単にまぶしさを軽減するため、または乗客への画面へのアクセスをわずかに改善するために、上または横に押すことができます. 理由が何であれ、それはシンプルで賢明なアイデアのように見えます.たとえスクリーンのマウントが調整可能であるために、Ford Mustang Mach-E の物理的な回転ボリューム ダイヤル機能を利用できなかったとしても.
Leenarts 氏は、スクリーンは「古いハイファイのスイッチのように、非常に減衰された動きをしています。 意図的に電動化はしていません。 私たちは、動きに対する大きな抵抗と減衰を備えた機械的なものを求めていました。 その画面の動きの感触は、私たちが車全体について伝えたかった本能的なメッセージです。」
ダッシュの宇宙船
Ford Explorer EV には、Alexa 音声認識、インテリジェントな充電器検索機能、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto、無線によるソフトウェア アップデートを含む、同社の最新の Sync Move インフォテインメント ソフトウェアが搭載されます。 また、ダッシュボードの上にはサウンドバーがあり、「ダッシュボードに着陸した宇宙船のように見える」ように設計されています。 しかし、実際のオーディオは、今のところ、サードパーティ企業ではなく、フォード独自のスピーカー システムによって供給されます。