2023 年になり、都市の消費者のモビリティを支配するために互いに競争の激しい競争に巻き込まれているオンデマンドの輸送および配達の新興企業のための巨大な資金調達のピークを何年も過ぎています。 しかし、最大かつ最も粘り強いプレーヤーの多くがまだ市場に存在しているため、それらのラウンドが完全に消滅したわけではありません。 今日、 キャビファイ — スペインとラテンアメリカで Uber と競合するマドリッドを拠点とするプラットフォーム — は、1 億 1000 万ドルの資金を調達したことを発表しました。より多くの電気自動車をフリートに導入する。
同社は現在、マドリッドやバルセロナなどのスペインの都市、アルゼンチン、チリ、コロンビア、スペイン、メキシコ、ペルー、ウルグアイの都市を含む市場全体で 4,200 万人を超える登録ユーザーと 120 万人のドライバーを擁しており、その計画は次のように述べています。は、今後 3 年間で収益を 3 倍にし、全体で 25 都市に拡大する予定です。
資金調達は株式と負債の組み合わせである、と同社は私に語った。 この株式は、Orilla Asset Management (スペインの自動車製造大手 Gestamp の大株主の 1 人である Francisco Riberas のファミリー オフィス)、金融サービス大手の AXIS (Fond-ICO Next Tech 経由) などから提供されています。指名されていません。
1 億 1000 万ドルには、2022 年 12 月に実際に発表された欧州投資銀行からの 4000 万ユーロの融資と、キャビファイが 7 月に確保した未確認の資金調達ラウンドも含まれているため、同社は新たな資金調達の正確な金額を開示していません。 2022年。
キャビファイもその評価額に関する質問に答えなかった。 ピッチブックのメモ 2022 年 7 月の投資で、同社の評価額は 14 億 9000 万ドルに達しました。 同社はその数字の下にかなり大きなキャップテーブルを持っています.PitchBookには33人以上の現在の投資家がリストされています（さらに13人がキャッシュアウトしています）. 積極的な支援者のリストには、楽天（ヨーロッパの取り組みの本拠地としてスペインを使用した日本の「アマゾン」）、エンデバー・キャピタル、ウィンケルボスの双子が含まれます。
キャビファイの資金調達は、規制当局が以前ほど多くの輸送会社に責任を負わせていない可能性があり、消費者はコロナ前ほど彼らについて騒ぎ立てていないかもしれないが、成長を続けているという事実を強調している。成長への投資を継続するために、逼迫した資本市場で資金を調達しています。 Cabify は収益の数字や、単一の市場または全体で実際に利益を上げているかどうかを開示していませんが、 は 成長しています。
「2022 年の売上高はすでに 2019 年より 24% 高く、2021 年より 32% 高い」と述べています。 ただし、これらの絶対的な数値はそれほど大きくない可能性があります。PitchBook で公開された会社の最後の財務は、294 万ドルの収益を記録した 2019 年のものです。 つまり、2022 年の収益は 365 万ドルになります。
「戦略的投資家からのこのコミットメントは、キャビファイのプラスの影響と、投資家と私たちが事業を行っている都市に長期的な価値を創造し続ける可能性を認めたものです」と、キャビファイのCEOであるフアン・デ・アントニオは声明の中で述べました。 「これらは、持続可能なモビリティ業界に対する私たちのビジョンを共有するパートナーであり、戦略計画の実現を加速させることができます。」