ジープの象徴的なラングラー SUV は、今週の 2023 年ニューヨーク オートショーで、2024 年モデルの多くの更新と改訂を受け取りました。 しかし、電動化された車の愛好家として、私は プラグイン ハイブリッド ラングラー 4xe. 今年のラインナップに加わるのは、「アメリカのベストセラー PHEV モデル」としての Wrangler 4xe の主張を固めるのに役立つ、より低い開始価格の新しい Sport S 4xe トリム レベルです。 さらに、アップデートにより、すべてのラングラー 4xe モデルに新しい機器、機能、およびオプションがもたらされます。
2024 年のすべてのジープ ラングラーは、PHEV であろうとなかろうと、内外のデザインが一新されていますが、それは微妙なものです。 忠実でない人は、並べてみないとその洗練さに気付かないかもしれませんが、ジープの信奉者は、ラングラー ブランドの特徴であるクラシックな 7 スロット グリルと丸い目の筋膜がわずかにリミックスされていることに気付くかもしれません。利用可能な各トリム レベルの処理。
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ジープによると、「4xe は新しい 4×4 です」。
アントゥアン・グッドウィン/CNET
新しいスポーツ S 4xe モデルは、従来のハイブリッドではないラングラー スポーツ S 4×4 と同様のパッケージングで、エントリー ポイントで PHEV ラングラーのラインナップに加わります。 ジープは、PHEV モデルで現在利用可能な価格よりも低い開始価格で提供されることを約束していますが、具体的な価格はまだ発表していません。 これにより、「手頃な価格の PHEV」の風はいくらか吹き飛ばされますが、新しいモデルは現在の 56,530 ドル (目的地料金 1,795 ドルを含む) の最低価格より安くなり、これは良いことです。
PHEV SUV のパワートレインは更新後も変更されておらず、2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンと 100 キロワットのプラグイン ハイブリッド システムを組み合わせて、標準の 8 速オートマチックを介して 375 馬力と 470 ポンド フィートのトルクを出力します。トランスミッションと 4×4 ドライブトレイン。 PHEV の 400 ボルト、時速 17 キロワットのリチウム イオン バッテリーは、フル充電で約 22 マイル (約 22 マイル) のバッテリー駆動クルージングを提供します。
新しい 12.3 インチ Uconnect ディスプレイは、舗装された 4xes への歓迎すべき追加機能です。 うまくいけば、トレイルにも十分なほど頑丈です。
ジープ/ステランティス
車内では、Wrangler 4xe には新しい 12.3 インチ Uconnect 5 タッチスクリーン インフォテインメント システム (Wrangler シャーシでこれまでに提供された最大の画面) が搭載され、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto 接続が提供されます。 これは、よりスタイルに敏感な舗装道路を走るラングラーのドライバーにとって歓迎すべきアップグレードとなることは間違いありません。
また、2024 年の新機能として、Jeep 4xe Power Box があります。これは、30 アンペアの電力を共有するキャビンに 4 つの NEMA 5-15 コンセントを追加するオンボード 120 ボルト AC インバーター システムです。 ジープによると、パワー ボックスにより、ラングラー PHEV ドライバーはタブレットやラップトップなどのデバイスや外出先でのツールを急速に充電できるようになります。
アップデートの発表に加えて、ジープはまた、提供するという目標を再確認しました フル電化ラインナップ (ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、バッテリー式電気自動車を含む) を 2025 年までに販売し、2030 年までにジープの総販売台数の 50% にまで成長させます。