EPA の発表は、基本的に連邦規制をカリフォルニア州の新しい規則に合わせるものです。 ジョナス・ナームジョンズ・ホプキンス大学のエネルギー、資源、環境の助教授である は、電子メールで述べています。
また、2030 年代初頭に IRA からの税額控除が期限切れになった後も、EV が引き続き販売されるようにするのに役立ちます。 からのモデリングによると、IRA の個々の税額控除やその他のインセンティブは、2030 年の 40% 未満から予測される EV 販売を 60% 近くに押し上げるとすでに予想されていました。 エネルギーイノベーション. つまり、これらのインセンティブは、提案された EPA ガイドラインを満たすために EV 販売を軌道に乗せることを意味します。 しかし、一部の専門家は、有効期限が切れた場合、2030 年代初頭にガソリン車に戻るのではないかと心配している、と Orvis は言います。
新しい連邦規則のような義務は、EV の未来を固める鍵となる可能性があります。 「これらの目標を達成するために、自動車メーカーは、後でコースを変更するのが難しくなる程度まで EV にコミットする必要があります」と Nahm 氏は言います。
気候変動の目標を達成するために必要なレベルに EV が到達するためには、充電、バッテリー技術、EV の社会的受容に関して多くの作業が残されていますが、新しい EPA 規則やその他の政策の変更は、流れが変わりつつあることを示唆しています。 . 「これが未来です。消費者の需要があり、市場がそれを可能にし、テクノロジーがそれを可能にしています」と Regan 氏は記者会見で述べました。 「私たちは同じ方向に転がっています。」