ワシントンの上院は今週、全会一致で法案を可決し、同州は全米で初めて配車ドライバーに有給の家族休暇と医療休暇の権利を付与した。
請求書、 HB1570、2022年のExpand Fairness Actで獲得したドライバーの権利に基づいて構築されています。これは、ドライバーに高い州全体の最低賃金を設定し、不当な無効化、労働者の補償保険、および有給の病気に対する保護の権利を確立しました。
ワシントンでの勝利は、州が提案 22 を支持し、2020 年 11 月に可決された投票法案で、Uber と Lyft のドライバーを従業員ではなく独立した請負業者として分類したカリフォルニア州のドライバーが打撃を受けてから 1 か月後のことです。 下級裁判所は、以前に提案 22 を違憲と判断していました。
ワシントンの裁定は、ギグ ワーカーの雇用給付を求めて戦っている他の州にも波及効果をもたらす可能性があります。
「今日は、全国的な労働者の権利を求める戦いの画期的な出来事です」と、配車ドライバーの協会であるドライバーズ・ユニオンのピーター・クエル会長は声明の中で述べた。 Kuelが運転を開始しました ユーバー 2014 年の Lyft. この勝利は、ドライバーが団結して、すべての労働者に値する権利のために戦うときに達成できることを示しています。」
この法案は、ジェイ・インスリー知事のデスクに送られ、署名されて法律が成立する予定です。 このプログラムへのアクセスは、2024 年 7 月にドライバー向けにオンラインになる予定です。これにより、配車サービスのドライバーは、州内の他の労働者と同じプログラムにアクセスできるようになります。このプログラムでは、深刻な健康状態が原因で使用できない場合、最大 12 週間の有給休暇が提供されます。仕事を休んだり、家族や新しい子供の世話をするために休暇をとる必要がある場合。
組合によると、このプログラムに対するドライバーの保険料の費用は、ドライバーが勤務する Uber や Lyft などのアプリ ベースの企業によって全額支払われるという。 配車会社がこのプログラムにどのように資金を提供するつもりなのか、あるいはワシントンで乗客料金を値上げして補償するのかどうかは明らかではありません。
ワシントンには 30,000 人を超える Uber と Lyft のドライバーがおり、そのほとんどは移民と有色人種です。 2022年の調査. レポートはまた、ドライバーとその家族の約 3 分の 1 がキング郡のフード スタンプに依存しており、4 分の 1 が連邦政府の貧困の中で暮らしていることも明らかにしました。
「これはワシントン州のドライバーにとってもう1つの歴史的な勝利であり、昨年の通過で達成された進歩の継続です。 HB2076これは、ワシントン州のドライバーに多くのメリットを提供する国内初の法律です」と、Lyft は声明で述べています。 「HB 1570 は、有給の家族医療休暇と失業保険給付をそのリストに追加します。 これらの新しい福利厚生と保護は、立法者、アプリベースの企業、労働団体がドライバーの声に耳を傾け、協力した結果です。
Uber はコメントのリクエストにすぐに応答しませんでした。