新しい規則が EV を最前線に押し上げる中、チャンスはたくさんあります
あった場合 バイデン政権が米国経済の電動化に真剣に取り組んでいるかどうかについての疑問は、今週発表された新しい自動車排出ガス規制により、投資家がどこに投資を向けるべきかについて疑問を抱いていることに加えて、それが解消されるはずです。
環境保護庁が提案している 新しいルール これは 2027 年に発効し、EV が支配する新しい自動車市場への道を開きます。 2032 年までに、乗用車と小型トラックの販売の 3 分の 2 をゼロエミッションにする必要があり、配送用バンなどの中型車の 46%、バスの半分、大型トラックの 4 分の 1 をゼロにする必要があります。 規制は技術にとらわれないため、環境に優しい水素自動車が対象となりますが、実際には、これらの販売の大部分はバッテリー駆動になります。
気候への影響は重大であることが約束されています。 軽負荷排出制限だけでも、米国の炭素汚染を 15.5% 削減できると EPA は推定しています。
新しい規制は、2030 年までに小型車の 50% を電気自動車にすることを求めるバイデンの 2021 年の大統領令よりもはるかに厳しい目標を設定しています。 行政命令は、将来の政権によって容易に取り消される可能性があります。 ただし、EPA の規制は、いったん実施されると元に戻すのが難しくなります。 州の検事総長や将来の政権は、彼らを訴えたり縮小したりする可能性がありますが、よく練られた、すでに実施されている規制を覆すことははるかに困難です。
EPA は、そう遠くない将来に化石燃料車を禁止するために、州や他の国々が近年取った行動によって、間違いなく勇気づけられました。 2035 年までに、世界の小型車販売の 25% を占める、米国のいくつかの州と少なくとも 20 か国で、汚染を伴う小型車が禁止されます。 (エージェンシーは文字通り、提案の 2 つの段落をトレンドに当てています。)
言い換えれば、自動車メーカーは、EPA が何をしようと、準備をしなければなりません。 では、彼らがより確実性を持ち、成功へのより良い位置付けになるように、今すぐ行動に移してみませんか?